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福州南站將建成區(qū)域性綜合交通樞紐
9月2日，福（州）廈（門）鐵路福州南站站房及配套工程在福州正式開工。福建省委常委、福州市委書記袁榮祥出席開工儀式，福建省有關(guān)部門、東南沿海鐵路福建有限責(zé)任公司及施工單位負(fù)責(zé)人參加了開工儀式。福州南站是連接溫福、福廈及向莆線的區(qū)域性鐵路交通樞紐，位于福州市倉山區(qū)南臺(tái)島的臚雷村東側(cè)。車站設(shè)計(jì)旅客流量為2030年達(dá)到1600萬人，站房建筑面積為92473平方米，工程工期為15個(gè)月，總投資約15億元。
福州南站是匯集鐵路、城市軌道、常規(guī)公交、汽車客運(yùn)、出租車、社會(huì)車輛等各種交通方式于一體的現(xiàn)代化大型鐵路旅客站房。站房采用“下進(jìn)下出”的旅客流線模式，是福建省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，將成為海峽西岸重要的綜合交通樞紐。
人民鐵道報(bào)廈門9月4日電 （記者陳南輝 通訊員趙萌）福建南站工程啟動(dòng)的第二天，廈（門）深（圳）鐵路（漳州段）也全線開工。廈深鐵路福建境內(nèi)線路全長145公里，總投資約110億元，總工期4年。漳州段約135公里，總投資約85億元，建設(shè)工期為893天。廈深鐵路將與正在建設(shè)的溫福鐵路、福廈鐵路和龍廈深鐵路相銜接，從而緊密地聯(lián)系長三角、珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，對(duì)促進(jìn)海峽西岸的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、推動(dòng)兩岸“三通”具有十分重要的意義。
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