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e路網(wǎng)認(rèn)證后 我為什么用不了
參考資料:\r\n推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，是建設(shè)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)物流中心城市和全國(guó)性區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)城市的迫切需要，也是我市調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)進(jìn)位趕超、綠色崛起的戰(zhàn)略選擇。近年來，我市搶抓發(fā)展機(jī)遇，以貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)起步，全市商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。為進(jìn)一步加快我市物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、跨越發(fā)展，筆者進(jìn)行了深入調(diào)研和思考，形成了此調(diào)研報(bào)告。\r\n 一、基本情況\r\n (一)揚(yáng)優(yōu)成勢(shì)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)不斷優(yōu)化。我市歷來被譽(yù)為\“好口子\”，是江西、福建、浙江、安徽四省鐵路主要樞紐。公路交通被國(guó)家交通部列為公路運(yùn)輸二級(jí)樞紐，水路可經(jīng)鄱陽湖直達(dá)長(zhǎng)江，與九江港口對(duì)接，通京杭大運(yùn)河。鐵路鷹東編組站是全國(guó)15個(gè)路網(wǎng)特等編組站之一，日解編能力1萬余輛。鷹潭南站屬一等貨運(yùn)站，有9條貨運(yùn)線、1條集裝箱線，涵蓋零擔(dān)、整車、集裝箱等各類業(yè)務(wù)，年辦理貨物能力330萬噸。目前，已基本形成以南站貨場(chǎng)、糧油儲(chǔ)運(yùn)倉儲(chǔ)群、郵政大型倉儲(chǔ)群為主的倉儲(chǔ)體系。近年來，鷹潭銅產(chǎn)業(yè)循環(huán)基地拆解加工區(qū)進(jìn)口原料試行國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的\“上海-九江-鷹潭\”水陸聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)模式。鷹潭國(guó)際物流中心(無水港)2010年初建成并投入運(yùn)營(yíng)。鷹潭海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫局正加速建設(shè)，至寧波的\“五定班列\”正式開通運(yùn)行，進(jìn)出口業(yè)務(wù)日益活躍。\r\n (二)規(guī)劃引領(lǐng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展大格局初步形成。近年來，市委、市政府根據(jù)我市物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，明確提出依托鷹潭獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)發(fā)展大物流，打造贛東北乃至華東區(qū)域物流中心城市的戰(zhàn)略構(gòu)想，并重新調(diào)整了全市物流園區(qū)規(guī)劃布局和專業(yè)市場(chǎng)規(guī)劃布局，確定在鷹西片區(qū)建設(shè)以生活資料專業(yè)市場(chǎng)為主的國(guó)際商貿(mào)物流園，在鷹南片區(qū)建設(shè)以生產(chǎn)資料大宗貨物運(yùn)輸和倉儲(chǔ)為主的現(xiàn)代物流園，在鷹東片區(qū)建設(shè)規(guī)模適度、數(shù)量適宜的高端生活資料市場(chǎng)。目前，規(guī)劃用地12000畝的鷹西片區(qū)國(guó)際商貿(mào)園，正按照\“一核四城五中心六區(qū)\”的規(guī)劃加速推進(jìn)，國(guó)際眼鏡城、建材家居城等項(xiàng)目正如火如荼進(jìn)行。規(guī)劃占地面積約10080畝鷹南現(xiàn)代物流園區(qū)，現(xiàn)已完成基礎(chǔ)設(shè)施投資9100萬元，征收土地約1300畝，江西廣甸集團(tuán)8個(gè)品牌4S店項(xiàng)目、香港銅鑼灣國(guó)際數(shù)字MALL城等一批項(xiàng)目相繼動(dòng)工建設(shè)。\r\n (三)大力推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效不斷顯現(xiàn)。為充分整合物流業(yè)資源，對(duì)物流行業(yè)統(tǒng)一進(jìn)行規(guī)劃和調(diào)度，我市成立了現(xiàn)代物流業(yè)委員會(huì)，負(fù)責(zé)全市物流業(yè)發(fā)展的政策研究、規(guī)劃管理、行業(yè)服務(wù)以及全市各類物流園區(qū)、專業(yè)市場(chǎng)的規(guī)劃布局和業(yè)務(wù)指導(dǎo)等工作。同時(shí)，成立了現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開全市物流業(yè)發(fā)展情況調(diào)度會(huì)，及時(shí)研究解決現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的重大問題，確保市現(xiàn)代物流業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展。市交警、運(yùn)管、工商、稅務(wù)等單位均明確了分管領(lǐng)導(dǎo)和辦事人員，為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決企業(yè)遇到的困難和問題，切實(shí)為貨運(yùn)企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)。在全市的統(tǒng)籌和推動(dòng)下，2011年全市物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入達(dá)71.07億元，上繳稅收3.098億元，同比分別增長(zhǎng)29.03%和28.38%。整體來看，營(yíng)收和稅收月均增速一直保持在25%以上，增長(zhǎng)勢(shì)頭良好,發(fā)展速度居全省之首。今年1-9月份，全市物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入97.41億元，同比增長(zhǎng)65.74%;上繳稅收3.83億元，同比增長(zhǎng)51.26%。新增貨運(yùn)企業(yè)26家，全市物流企業(yè)總數(shù)達(dá)266家，其中規(guī)模以上物流企業(yè)33家，營(yíng)業(yè)收入超億元物流企業(yè)31家，稅收超百萬元的30家。\r\n 二、存在的問題\r\n (一)現(xiàn)代物流綜合體系尚不健全。我市雖然物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模較大，但大都較為陳舊，功能不全，加上我市綜合物流平臺(tái)尚未成型，物流中介、貨運(yùn)代理散落在南站路、320國(guó)道和各批發(fā)市場(chǎng)門口，貨運(yùn)車輛無處?？?，企業(yè)大都為自由無序經(jīng)營(yíng)，難成規(guī)模和體系。同時(shí)，隨著商品消費(fèi)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，倉儲(chǔ)周轉(zhuǎn)速度的逐漸加快，而我市沒有形成配送網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)各顯神通攬業(yè)務(wù)，時(shí)常出現(xiàn)攬貨積極、發(fā)貨拖拉、貨物缺損、丟失、誤時(shí)等現(xiàn)象，以致造成物流時(shí)間過長(zhǎng)、物流成本過高、城市交通堵塞和環(huán)境污染等問題，影響行業(yè)總體競(jìng)爭(zhēng)力和信用度。\r\n (二)行業(yè)發(fā)展不夠充分。我市物流企業(yè)總體處于小、散、弱的狀態(tài)，缺乏整體聯(lián)動(dòng)，缺少具有帶動(dòng)力的龍頭企業(yè)。一是\“小\”。上規(guī)模、上檔次具有一定知名度、輻射力強(qiáng)的物流企業(yè)較少。二是\“散\”。我市貨運(yùn)類企業(yè)基本是各自為政，缺少溝通，產(chǎn)業(yè)聚集聯(lián)動(dòng)發(fā)展的效益沒有得到充分發(fā)揮。三是\“弱\”。服務(wù)能力薄弱，物流的社會(huì)化程度不高。大多數(shù)物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容停留在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)上，不能提供集成化、專業(yè)化、個(gè)性化全方位的物流服務(wù)，更沒有實(shí)現(xiàn)技術(shù)、倉儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)的最佳整合。\r\n (三)企業(yè)專業(yè)化分工發(fā)展的意識(shí)淡薄。從生產(chǎn)企業(yè)來看，較多企業(yè)已認(rèn)識(shí)到物流業(yè)對(duì)企業(yè)降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要作用，但仍有不少企業(yè)抱著傳統(tǒng)觀念不放，排斥物流社會(huì)化，至今仍是\“大而全\”、\“小而全\”，產(chǎn)、供、銷自成體系，自己設(shè)立車隊(duì)和倉庫，自行組織物流活動(dòng)。從物流企業(yè)來看，企業(yè)總體上對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，仍局限于運(yùn)輸、配送、倉儲(chǔ)等傳統(tǒng)領(lǐng)域，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流總代理等增值服務(wù)所占比例偏低，物流業(yè)利潤(rùn)空間狹小。\r\n (四)物流企業(yè)管理方式滯后。一是企業(yè)信息化管理滯后。我市大部分物流業(yè)主體經(jīng)營(yíng)管理體制依然不夠靈活，市場(chǎng)機(jī)制尚不健全，對(duì)先進(jìn)的物流運(yùn)作模式和技術(shù)缺乏全面的了解，先進(jìn)技術(shù)裝備使用率偏低，大多數(shù)還是傳統(tǒng)的人力服務(wù)模式，信息化水平不高是物流企業(yè)普遍存在的現(xiàn)狀。二是公共信息平臺(tái)建設(shè)滯后。全市物流信息平臺(tái)尚未建立，只有個(gè)別物流企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，但大都拘于各自企業(yè)的壁壘，獨(dú)自營(yíng)造自己企業(yè)的信息平臺(tái)。這些原因?qū)е铝宋锪餍畔⒉荒芄蚕?，物流資源難以整合，物流服務(wù)效率低下，服務(wù)水平不高，離現(xiàn)代物流發(fā)展的信息化、自動(dòng)化、智能化和集成化還存在較大距離。\r\n 三、對(duì)策建議\r\n (一)加快推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)體系培育，促進(jìn)商貿(mào)物流聚集發(fā)展。集中力量打造現(xiàn)代物流園和鷹西商貿(mào)園，快速推進(jìn)國(guó)際眼鏡城、建材家居城、江西手拉手國(guó)際汽車城、贛東北鹽業(yè)物流儲(chǔ)備配送中心、機(jī)電五金商貿(mào)城、糧食(鋼材)市場(chǎng)等項(xiàng)目，提升鷹潭南大門、西大門形象，將該兩大片區(qū)打造成我市商貿(mào)物流發(fā)展的集聚區(qū)。充分利用現(xiàn)有倉儲(chǔ)和站場(chǎng)進(jìn)行優(yōu)化配置，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施、設(shè)備的作用，按計(jì)劃、分步驟改造提升鷹潭戰(zhàn)備材料總廠、鐵路木材防腐廠和贛東商城、干鮮果市場(chǎng)、五金批發(fā)市場(chǎng)、眼鏡批發(fā)市場(chǎng)等專業(yè)市場(chǎng)，使其轉(zhuǎn)型成為專業(yè)性物流中心。\r\n (二)加快物流信息平臺(tái)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流管理智能化。依托現(xiàn)有物流龍頭企業(yè)，建立并完善鷹潭市物流信息公共服務(wù)平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)并充分發(fā)揮平臺(tái)的信息發(fā)布、車貨源智能匹配、運(yùn)輸跟蹤、電子商務(wù)認(rèn)證、金融服務(wù)、數(shù)據(jù)交換、第三方信息系統(tǒng)服務(wù)、企政交流等功能，努力提高物流的智能化水平，并最終實(shí)現(xiàn)物流信息公共服務(wù)平臺(tái)與鐵路和公路網(wǎng)的高效銜接。\r\n (三)培育龍頭企業(yè)，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。一是實(shí)施扶強(qiáng)扶優(yōu)工程。鼓勵(lì)企業(yè)向規(guī)模化、專業(yè)化、信息化發(fā)展，培育一批技術(shù)水平先進(jìn)、主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)，使其盡快形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為我市物流業(yè)的領(lǐng)航者。二是強(qiáng)化示范效應(yīng)。對(duì)物流示范(龍頭)企業(yè)進(jìn)行行業(yè)評(píng)定、獎(jiǎng)勵(lì)和宣傳，積極發(fā)揮龍頭帶動(dòng)效應(yīng)，引導(dǎo)物流業(yè)整體結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)。三是引導(dǎo)企業(yè)物流創(chuàng)新。推進(jìn)企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)變，向物流園區(qū)集中。積極引導(dǎo)這類企業(yè)聯(lián)合建立專業(yè)物流公司，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造企業(yè)\“零庫存\”，提高物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低物流成本，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)的專業(yè)化社會(huì)分工。\r\n (四)強(qiáng)化招商引資，提升行業(yè)發(fā)展水平。一是充分整合現(xiàn)有物流資源，挖掘潛在優(yōu)勢(shì)。立足本市自身特色，有針對(duì)性地編制我市物流業(yè)招商手冊(cè)，科學(xué)編制物流業(yè)招商項(xiàng)目庫，合理繪制物流業(yè)招商地圖，廣泛吸引國(guó)內(nèi)外實(shí)力雄厚的資本創(chuàng)建物流服務(wù)平臺(tái)、物流企業(yè)。二是創(chuàng)新招商方式，拓展招商渠道。不斷強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)招商、以情招商、窗口招商、小分隊(duì)招商等招商方式，調(diào)動(dòng)各方面的積極性，挖掘潛力，擴(kuò)大招商成果。三是瞄準(zhǔn)知名企業(yè)集團(tuán)，提升招商層次。引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名的第三方物流企業(yè)來我市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，或與我市企業(yè)共同組建現(xiàn)代物流集團(tuán)公司。利用外地優(yōu)秀物流企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)營(yíng)理念，帶動(dòng)和促進(jìn)我市物流業(yè)集聚發(fā)展和整體水平的提升。
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