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今年廣州港凈增9條外貿(mào)航線
12月15日，“以星大連（ZIM DALIAN）”輪順利靠泊南沙港區(qū)，標志著以星航運的澳大利亞航線C2A成功首航南沙。
C2A航線提供南沙至泰國、越南、澳大利亞的進出口直航服務，林查班進口南沙船期3天，南沙出口悉尼僅12天。廣州港今年凈增9條外貿(mào)航線，截至目前共有120條外貿(mào)航線。
廣州持續(xù)推進世界一流港口建設，1―11月，廣州港完成貨物吞吐量5.81億噸，完成集裝箱吞吐量2141.4萬標箱。廣州國際排名由2015年的第28位上升至2020年的第13位。
C2A航線投入6艘載箱量2200 TEU船舶，掛港順序為林查班―胡志明―南沙―鹽田―悉尼―墨爾本―布里斯班―林查班，為珠三角、東南亞、澳大利亞打造了一條快捷、低成本的物流通道。航線的開辟豐富了珠三角企業(yè)往來東南亞和澳大利亞的貿(mào)易途徑，促進兩地貿(mào)易市場的穩(wěn)定發(fā)展。
C2A航線快捷的船期為本地電商出口提供更多選擇，推動南沙電商市場發(fā)展。同時，該航線拓展了南沙港區(qū)腹地的進口市場，促進了當?shù)貙Π拇罄麃喫蛢鋈狻|南亞木材、食品以及水果的進口，有利于珠西地區(qū)消費升級。
截至2020年11月，廣州港開通集裝箱航線226條，其中外貿(mào)航線120條，內(nèi)貿(mào)航線106條。廣州港與53個國際友好港建立聯(lián)系，設立6個境外辦事處，加大境外營銷和攬貨力度。
5月26日，琶洲港澳客運口岸碼頭項目正式動工；6月28日，南沙客運港至深圳機場碼頭航線開通；10月2日，南沙至萬山群島首條水上高速客運航線開通；廣州港引航站在東莞設立分支機構，廣州港通訊調(diào)度指揮中心將深圳港西部銅鼓航道進出港船舶納入統(tǒng)一調(diào)度平臺。
南沙港區(qū)與深圳鹽田、蛇口、赤灣、大鏟灣，以及香港海上集運、駁運業(yè)務往來緊密。多式聯(lián)運體系是廣州港優(yōu)勢之一，廣州港開通廣州地區(qū)至重慶、成都、長沙、貴陽等18個地區(qū)鐵路班列，推進商品車“海路+鐵路”模式，開通廣州港―營口港―歐洲的海運鐵路貨運通道，啟動“東盟―廣東―歐洲”公鐵海河多式聯(lián)運示范工程項目。
廣州不斷加強集疏運通道和配套公共基礎設施建設，在廣西、云南、湖南等地布局36個內(nèi)陸港辦事處，覆蓋廣州港主要貨源地。廣州港投資建設潮州、茂名、中山、佛山等地港口，加快港口資源整合。
“大灣區(qū)一港通”已在6個駁點碼頭推廣實施，進一步優(yōu)化港口環(huán)境。
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