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杭州地鐵近期規(guī)劃
自2008年以來，杭州致力于軌道交通線網(wǎng)的規(guī)劃與優(yōu)化，以提升城市交通的便捷性和連通性。其中，近期規(guī)劃了多條地鐵線路，旨在加強(qiáng)各區(qū)域間的聯(lián)系和交通流量的疏導(dǎo)。
首先，7號線全長20.4公里，起點(diǎn)位于吳山廣場，向南跨越江面后，沿著機(jī)場高速延伸至蕭山國際機(jī)場，再延伸至江東工業(yè)園的河莊鎮(zhèn)。這條線路的主要目的是連接江東地區(qū)與錢江世紀(jì)城，促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
8號線同樣長20.4公里，起于下沙二號大街，與1號線形成便捷的單向同站臺轉(zhuǎn)乘。它向東穿越義蓬區(qū)域，直至臨江工業(yè)區(qū)，目標(biāo)是強(qiáng)化錢江兩岸江東區(qū)與下沙區(qū)的交通連接，方便工業(yè)區(qū)與城市主干線路的對接。
9號線長度達(dá)到39.3公里，從金融城的金融城核心出發(fā)，沿九堡等地延伸，穿越臨平副城后西行至塘棲組團(tuán)。這條線路不僅連接了塘棲與市區(qū)的交通，還與3號線協(xié)同，緩解了臨平副城的交通壓力。
10號線全長20.5公里，從黃龍體育中心出發(fā)，向北延伸后分為仁和和崇賢兩條線路，擴(kuò)大了地鐵服務(wù)的覆蓋范圍。
在2012年至2016年間的杭州市發(fā)改委方案中，地鐵二期線路規(guī)劃了總計113.5公里的新線路，其中包括2號線二期的豐潭路至良渚14.3公里，4號線一期的東冠路至彭埠站20.8公里，5號線的余杭組團(tuán)至新塘街道53.4公里，以及6號線一期的之江至錢江世紀(jì)城的25.0公里。這些線路的建設(shè)將進(jìn)一步完善杭州的地鐵網(wǎng)絡(luò)，提升市民的出行體驗(yàn)。
擴(kuò)展資料
杭州地鐵（Hangzhou Metro）是浙江省杭州市的地下軌道交通系統(tǒng)。杭州地鐵一號線于2007年3月28日開始建設(shè)，2012年11月建成通車，正式運(yùn)營的地鐵一號線僅一期工程便達(dá)到48公里，是中國最長的地鐵線路之一。杭州地鐵二號線東南段于2013年底前建成通車。地鐵二期工程：杭州地鐵2號線、地鐵4號線于2011年8月開工建設(shè)。杭州地鐵初期規(guī)劃總計為10條線路，總長為375.6公里，另外還有瓜瀝線、瓶窯線、臨浦線和杭臨線四條軌道交通。預(yù)計至2020年，杭州至少能開工十條線路中的大部分及瓜瀝鎮(zhèn)線。杭州地鐵為全球首個覆蓋4G網(wǎng)絡(luò)的地鐵系統(tǒng)。
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