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筍崗站歷史
筍崗站的歷史可以追溯到1962年2月，當(dāng)時(shí)作為廣州鐵路局在深圳站與布吉站之間增設(shè)的一個(gè)四等站，主要負(fù)責(zé)分擔(dān)深圳站的部分貨運(yùn)業(yè)務(wù)。1973年，該站經(jīng)歷了一次擴(kuò)建。1977年，筍崗站更名為深圳北站，提升為三等站，深圳站則專注于客運(yùn)，而深圳北站成為主要的貨運(yùn)樞紐，承擔(dān)對(duì)香港和深圳地區(qū)的鐵路貨運(yùn)任務(wù)。
隨著中國(guó)改革開(kāi)放的推進(jìn)，深圳在1979年升級(jí)為省轄市，并設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)。為滿足快速發(fā)展的貨運(yùn)需求，廣州鐵路局在1982年決定對(duì)深圳北站進(jìn)行大規(guī)模改擴(kuò)建。1984年，深圳北站改造成為雙向一級(jí)二場(chǎng)區(qū)段編組站，擁有2股正線、47股站線，包括14股下行編發(fā)線、24股上行編發(fā)線和9股貨物線，配有半自動(dòng)駝峰調(diào)車設(shè)備。
1986年，深圳北站擴(kuò)建完成，成為了華南地區(qū)最大的口岸編組貨運(yùn)站，于1987年升級(jí)為一等貨運(yùn)站。然而，隨著京九鐵路平湖南編組站的啟用，深圳北站的貨運(yùn)地位有所下降，主要負(fù)責(zé)貨運(yùn)作業(yè)和技術(shù)作業(yè)。20世紀(jì)90年代末，中港鐵路貨運(yùn)量減少，導(dǎo)致深圳北站的貨運(yùn)分支線路使用頻率降低。
過(guò)去，深圳北站是連接香港與大陸鐵路貨運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)站，有頻繁的貨物列車往來(lái)。但進(jìn)入21世紀(jì)，隨著貨運(yùn)需求減少，港鐵在2010年停止了貨運(yùn)服務(wù)。深圳北站內(nèi)還設(shè)有筍崗出入境邊防檢查站，負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)港列車進(jìn)行邊檢和活畜防疫工作。
隨著新火車站的建設(shè)，如廣深港客運(yùn)專線的深圳北站（原址）和筍崗站（原深圳北站），鐵道部在2008年進(jìn)行了車站命名調(diào)整，將原深圳北站的名稱改為“筍崗站”，而廣深港客運(yùn)專線的新站點(diǎn)則正式命名為“深圳北站”。
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