預(yù)制艙技術(shù)特點 ：預(yù)制艙開創(chuàng)了變電站“標準化設(shè)計、預(yù)制艙生產(chǎn)廠家工廠化加工、裝配式建設(shè)”全新建設(shè)模式。新的建設(shè)模式：減少占地面積、節(jié)約環(huán)境資源、降低基建投入成本，同時有效縮短了智能變電站的建設(shè)、調(diào)試周期，實現(xiàn)快速建站；新的建設(shè)工藝：模塊化設(shè)計，方便拆裝組合；可以快速更換設(shè)備，易于建立檢修元件庫，減少備用間隔投資；通用工藝，簡化裝配，節(jié)能環(huán)保，昆明預(yù)制艙銷售公司，提高現(xiàn)場施工效率，同時又確保了工程實施的安全和質(zhì)量水平；新的自動化技術(shù)：提升了變電站的總體智能化水平，昆明預(yù)制艙銷售公司，提高了變電站的安全可靠性，昆明預(yù)制艙銷售公司，進一步凸顯了變電站工業(yè)設(shè)施的定位，為智能電網(wǎng)的綠色、健康發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。活動房主要的特色就是低碳環(huán)保。昆明預(yù)制艙銷售公司

預(yù)制艙變電站是箱式變電站中具有代 表意義的產(chǎn)品，是軌道交通工程的重要組成部分。由于軌道交通線路沿線每一兩座車站就需設(shè)置一座預(yù)制艙變電站，預(yù)制艙變電站實現(xiàn)箱式化具有更加深遠的意義。隨著社會發(fā)展和城市化進程的加快，負荷密度越來越高，城市用地越來越緊張，預(yù)制艙變電站將成為輸變電主要設(shè)備之一。且目前在我國預(yù)制艙變電站的應(yīng)用占整個市場的10%左右，而國外已達到的70-90%，可見預(yù)制艙變電站其社會效益顯 著，市場前景廣闊。隨著國產(chǎn)預(yù)制艙變電站的生產(chǎn)技術(shù)和工藝不斷積累、提高和完善，預(yù)制艙變電站必然將會成為牽引變電站的發(fā)展方向。昆明預(yù)制艙銷售公司活動房主要的特色就是低碳環(huán)保。

預(yù)制艙的內(nèi)部空間和結(jié)構(gòu)：艙體內(nèi)部由二次設(shè)備、空調(diào)、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成，同時還需要滿足設(shè)備運行和檢修人員的工作要求，需對艙體內(nèi)部進行檢修，裝修材料選用防火防水材料，可在裝修材料和艙壁之間添加隔熱材料，阻隔陽光照射保證箱體隔熱功能，艙內(nèi)的照明 空調(diào) 可根據(jù)需求選擇不同的實現(xiàn)方式，為了有效的節(jié)約，艙內(nèi)安裝工業(yè)空調(diào)和排風系統(tǒng)，可實時調(diào)整艙內(nèi)的運行運行環(huán)境；由于目前都采用無人值守方式，艙內(nèi)還須安裝安防、圖像、圖像監(jiān)控、火災(zāi)報警系統(tǒng)；接線布置可根據(jù)設(shè)備的正常運行適當布置。

預(yù)制艙箱體的材料選擇和表面處理 箱式牽引變電站表面處理的方法較多，可以采用噴漆、烤漆、噴塑等方法進行處理，也有在水泥板結(jié)構(gòu)的殼體外貼上彩色瓷磚或貼面。 箱體外殼一般采用敷鋁鋅鋼板、冷軋鋼板，但鋼板存在表面防護層的附著力差、壽命短等問題，這也制約了普通鋼板在戶外型箱變上的應(yīng)用。如今更多的廠家開始嘗試采用新材料或新工藝來解決這樣的問題。不銹鋼板、鋁合金板開始被大量應(yīng)用,并且非金屬外殼(如玻璃纖維增強水泥板、聚苯乙烯復(fù)合板等)的采用也是一種趨勢。預(yù)制艙以標準的模數(shù)進行長和寬的組合，實現(xiàn)建模標準通用、快捷的建筑理念。

預(yù)制艙產(chǎn)品配置要求 1. 箱體內(nèi)部配置照明（三防燈）、應(yīng)急照明燈、行程開關(guān)、煙霧報警器、遠程監(jiān)控系統(tǒng)、加熱器、插座及配電箱。 2. 具有配電箱，每個集裝箱的低壓配電和二次柜體低壓控制供電由配電箱完成。配電箱面板開孔以防止HM1，具體配電箱配置以實際生產(chǎn)為準。 3. 箱體內(nèi)開設(shè)電纜溝下入孔，尺寸不小于600mm600mm;下入孔蓋板不能設(shè)計成移開式，要求與箱體固定在一起，通過合頁等構(gòu)件等實現(xiàn)開合。 4. 箱體非電部分具有接地裝置，整體接地。保證箱體內(nèi)所有的電氣設(shè)備的非金屬部分與箱體有良好的電氣接地連接。箱體外應(yīng)有接地裝置，并噴有接地標識。 5. 箱體材料具有防火、防潮、防震，抗銹蝕、防低溫、不掉色、不褪皮和抗老化功能，箱體整體壽命大于20年。 6. 確保箱體的頂部不積水，不漏雨；頂部與側(cè)面邊沿焊接處能夠使淋雨及壓力性的噴水能被有效阻止于箱體外部且在壽命期不銹蝕。 7. 預(yù)制艙采用下進線，艙內(nèi)敷設(shè)防靜電地板高度200mm。光纜和電纜分別設(shè)置走線槽，屏柜前后長度方向敷設(shè)采用預(yù)制光纜，應(yīng)用接口屏。 8. 預(yù)制艙內(nèi)屏柜后上方安裝活動固定架，保證運輸安全。9. 單個艙體配置兩臺空調(diào)。且空調(diào)具備：溫度自動設(shè)定功能；斷電自啟動系統(tǒng)；數(shù)據(jù)后臺傳輸功能；空調(diào)后臺控制功能。預(yù)制艙甚至比一般磚混結(jié)構(gòu)的房屋更堅固耐用，安全性也高。云南預(yù)制艙活動房廠家13888494981

預(yù)制艙價格低、經(jīng)濟實用。昆明預(yù)制艙銷售公司

預(yù)制艙變電站的設(shè)計要點 預(yù)制艙變電站的設(shè)計須具備如下性能：防曬、防雨、防雪、防滲漏、防腐蝕、防鹽霧、防塵、防盜，抗沖擊、防小動物（如蛇）進入等。箱變殼體結(jié)構(gòu)堅固，隔熱性能優(yōu)良，防火阻燃,應(yīng)能承受因內(nèi)部故障電弧而引起的沖擊力，并且其形狀和顏色要盡量與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。 箱體框架結(jié)構(gòu)的設(shè)計 預(yù)制艙變電站的框架采用標準集裝箱材料及制作工藝，有良好的防腐性能，保證20年不銹蝕。結(jié)構(gòu)強度要求運輸、安裝不變形、不傾斜，且能抵抗7級烈度地震。箱體根據(jù)設(shè)備平面布置要求布設(shè)槽鋼，并預(yù)留箱體吊裝位；側(cè)墻框架預(yù)留安裝空調(diào)室外機等設(shè)備的安裝條件；箱體底部設(shè)電纜夾層，用于敷設(shè)箱體內(nèi)的低壓、控制電纜；天花板與箱頂之間預(yù)留相關(guān)線纜管道的敷設(shè)條件。 墻體和箱頂均采用雙層板設(shè)計，其夾層內(nèi)一般都設(shè)有導(dǎo)熱系數(shù)較低的防火保溫隔熱材料作填料（如巖棉板、聚苯乙烯泡沫塑料等）。箱頂要求不能積水積物并具有足夠的強度，具備頂部檢修、清掃的條件。一般在設(shè)計箱頂時，要求箱頂中間要比箱頂四周略高，成一定角度，以便雨雪等物不積存在柜頂。昆明預(yù)制艙銷售公司

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