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汽車KSK線束的設(shè)計與制造
1. 消費者對車輛個性化需求的提升使得KSK線束設(shè)計成為定制化的關(guān)鍵。
2. 主機廠與供應(yīng)商需緊密合作，建立高效的信息交互系統(tǒng)，對團隊提出高要求。
3. KSK線束，即客戶定制線束，通過模塊化設(shè)計滿足不同配置需求。
4. 客戶在一定范圍內(nèi)選擇功能以實現(xiàn)定制化，增加主機廠的不確定性和風險。
5. 實現(xiàn)KSK需要主機廠具備數(shù)據(jù)庫支持、設(shè)計軟件和模塊化供應(yīng)商。
6. 模塊化設(shè)計涉及多個環(huán)節(jié)，包括數(shù)據(jù)庫建設(shè)、軟件應(yīng)用和ERP管理。
7. KSK設(shè)計強調(diào)靈活性和優(yōu)化，而非節(jié)省開發(fā)時間。
8. 設(shè)計流程包括模塊劃分、子部件劃分、線束圖生成，以及虛擬、系統(tǒng)和實車驗證。
9. CHS軟件等工具在KSK開發(fā)中起關(guān)鍵作用，如大眾的VOBES和上汽大通的生產(chǎn)流程圖。
10. KSK生產(chǎn)方式挑戰(zhàn)傳統(tǒng)線束的單一性，帶來多樣性和復(fù)雜規(guī)劃，可能延長交貨時間。
11. 供應(yīng)商需精確管理模塊、材料和生產(chǎn)計劃，以滿足準時化生產(chǎn)的需求。
12. 電動汽車和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的發(fā)展可能使KSK線束面臨淘汰，轉(zhuǎn)向新架構(gòu)。
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