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地鐵同站進(jìn)出要錢嗎
目前全國各地地鐵行業(yè)的慣例，進(jìn)站就視為乘車，因此會(huì)進(jìn)行同站進(jìn)出也會(huì)收費(fèi)。
以武漢地鐵為例。武漢地鐵計(jì)價(jià)方式為按里程分段計(jì)價(jià)。計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為4公里以內(nèi)（含4公里）2元；4-12公里（含12公里），1元/4公里；12-24公里（含24公里），1元/6公里；24-40公里（含40公里），1元/8公里；40-50公里（含50公里），1元/10公里；50公里以上，1元/20公里。
根據(jù)武漢地鐵票務(wù)規(guī)定，乘客從本站進(jìn)、本站出時(shí)，出閘時(shí)單程票回收，儲(chǔ)值類票卡扣除該票種的最低票價(jià)。因此，乘客在武漢乘坐地鐵從本站進(jìn)、本站出時(shí)，最低消費(fèi)為2元。其他城市地鐵類似。
介紹
地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運(yùn)行，位于中心城區(qū)的線路基本設(shè)在地下隧道內(nèi)，中心城區(qū)以外的線路一般設(shè)在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。
地鐵是涵蓋了城市地區(qū)各種地下與地上的路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量的城市軌道交通系統(tǒng)（Metro），中國臺(tái)灣地鐵稱之為“捷運(yùn)”（Rapid transit）。
有關(guān)地區(qū)案例
在西安乘坐地鐵，如果乘客在刷卡進(jìn)入閘機(jī)后突然有事需要即刻同站離開，則需要刷卡扣款1.8元。日前，西安市民趙先生就發(fā)現(xiàn)了這一問題，并將西安地鐵與香港等地進(jìn)行比較，認(rèn)為西安地鐵也應(yīng)該設(shè)置一個(gè)“后悔時(shí)間”，體現(xiàn)人性化。
趙先生找到地鐵站工作人員詢問，對(duì)方的解釋是公司規(guī)定，而且這是全國各地地鐵行業(yè)的慣例，進(jìn)站就視為乘車，
趙先生認(rèn)為，地鐵公司完全可以更人性化一點(diǎn)，他曾在香港乘坐地鐵，了解到香港的地鐵有一個(gè)“不計(jì)費(fèi)時(shí)間”，就是后悔時(shí)間，如果在3到5分鐘之內(nèi)進(jìn)站再出站，不會(huì)收取費(fèi)用。。
趙先生表示，就算進(jìn)站不乘車也扣款是國內(nèi)地鐵行業(yè)的慣例，但這樣的收費(fèi)明顯是不合理的。如果非要收這些錢，地鐵站應(yīng)當(dāng)在醒目位置設(shè)置提醒標(biāo)志，以免乘客誤入閘機(jī)被無故扣款。
多重隨機(jī)標(biāo)簽