為了在保證質(zhì)量的前提下提高運營效率，我們對子系統(tǒng)也非常重視，比如在自主開發(fā)的PDA系統(tǒng)中實現(xiàn)人機交互，語音指引和復(fù)核；為了更好支持客戶生鮮加工的品類出入庫，開發(fā)了自動稱重系統(tǒng)。在配送系統(tǒng)中，同樣有豐富的定制化和模塊組合能力，比如可以支持高達26種計費模型，還有智能調(diào)度、訂單履約和GPS全程溫控的出色能力。智能調(diào)度是城配運營的能力之一，給大家分享一個真實的項目案例，臺州城配倉配一體加盟唯捷，是唯捷服務(wù)的B2B客戶。在上海一個城市，臺州城配倉配一體加盟唯捷，每天至少配送1700家門店，訂單高峰高達2800家門店。問題在于門店重合率低，只有30%左右，臺州城配倉配一體加盟唯捷，也就是說很多門店三天才買一次。還有一個挑戰(zhàn)就是訂單品類和數(shù)量變化很大。客戶對車輛滿載率、交付時效又有較高的要求，在這樣的場景里，從客戶訂單觸發(fā)、補貨分揀、越庫商品合流、復(fù)核裝車到出倉，只有三個小時左右。如果沒有訂單一鍵調(diào)度的智能引擎進行排線，這是不可能完成的任務(wù)。唯捷城配：各種車型滿足貨物屬性需求。臺州城配倉配一體加盟唯捷

唯捷的幾個特征非常明顯：，輕資產(chǎn)，它沒有采用大規(guī)模直營而是尋找簽約企業(yè)進行一體化擴張；第二，重運營，這里面重的當屬于人，特別是派駐簽約企業(yè)當?shù)胤?wù)的人。第三，聚集客戶，對于一家平臺而言，簽約企業(yè)與客戶，是戰(zhàn)略共生關(guān)系，通過深耕業(yè)務(wù)，與簽約企業(yè)共同成長。第四、限速發(fā)展，不急于擴充體量，而是先打好根基。這幾點背后的決策路徑，均折射出企業(yè)可貴的戰(zhàn)略眼光，而B2B客戶開發(fā)需要一定的周期性，每月平均新增超過10家，也是非常難得。唯捷行走城配市場，有自己的獨門利器：可贏利并且可復(fù)制的商業(yè)模式、開發(fā)與服務(wù)客戶的市場方法，同時選擇以平臺的方式切入，一方面是因為客戶的全網(wǎng)需求，另一方面是因為為城配市場的可增長空間，即大規(guī)律低水平同行的存在，關(guān)于后者，需要深刻的行業(yè)洞察。唯捷目前服務(wù)的餐飲客戶有味千拉面、西貝、吉祥餛飩、星巴克、COSTA、餓了么、廖記棒棒雞、九毛九、都可、KOI、臨家、鑫客家、老知青等。連鎖零售客戶有世紀聯(lián)華、美宜佳、元初食品、來伊份、聯(lián)合利華、徐福記、六個核桃等。常州地區(qū)城配唯捷城配招合伙人唯捷的愿景：讓城市生活更美好！

唯捷城配，是一家成長型的創(chuàng)業(yè)公司，他有兩個成立時間，一個是2013年，成立于廈門。一個是2015年7月，成立于上海。根據(jù)唯捷城配官方的解釋，他是一家依托于全網(wǎng)平臺的創(chuàng)新型倉配一體化物流服務(wù)商，業(yè)務(wù)聚集連鎖餐飲、連鎖零售、B2B電商平臺三大客戶群，優(yōu)勢是能夠針對不同業(yè)態(tài)客戶的供應(yīng)鏈屬性，提供專業(yè)的供應(yīng)鏈運營診斷與咨詢，為客戶設(shè)計訂制化解決方案，并提供與之配套的倉配一體化價值服務(wù)。唯捷城配的創(chuàng)始團隊（聯(lián)合創(chuàng)始人）有四位，其他三位也是物流行業(yè)人士，其中年輕的王琦是唯捷城配的首席執(zhí)行官。根據(jù)可查詢的公開資料，王琦曾經(jīng)在中遠物流工作8年，辭職前擔任廈門中遠物流供應(yīng)鏈公司總經(jīng)理。因私辭職后依托專業(yè)能力與運營經(jīng)驗，選擇切入歷來是物流行業(yè)洼地的城配領(lǐng)域，創(chuàng)建廈門唯捷城市配送有限公司。歷經(jīng)兩年，創(chuàng)造千萬產(chǎn)值，公司業(yè)務(wù)平均毛利率超過20%，并且實現(xiàn)盈利，成為閩南地區(qū)城配行業(yè)的。“唯捷城配通過輕資產(chǎn)重運營的模式整合運力資源，精耕細作穩(wěn)扎穩(wěn)打，城市配送模型已經(jīng)驗證，區(qū)域配送模型逐步驗證，已做好規(guī)模擴張準備；目前公司經(jīng)過幾年的積累，在客戶中形成一定品牌美譽度。

唯捷商業(yè)模型的起點，是在廈門實現(xiàn)了盈利，本身把該走的彎路都走了，用自己的切身實踐摸索出了體系化的經(jīng)驗，是當下城配市場多種模式中可行性比較高的一個。數(shù)據(jù)表明，中國的創(chuàng)業(yè)公司，一般活不過兩年，能堅持三年四年的更是微乎其微，在城配行業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)贏利，對于大多數(shù)公司而言，至少需要五年的努力。而唯捷用初的兩年不僅實現(xiàn)了贏利，而且成功的進入幾位物流人的視野，并且在成立總部后不到半年的時間里拿到了數(shù)千萬A輪融資，本身必有價值之處。在科技領(lǐng)域有一句名言：科技其實是一層窗戶紙。它離你無限的近，近在咫尺，但你發(fā)現(xiàn)不了，而真正發(fā)現(xiàn)他的人，一定是比你努力比你勤奮，或是比你更有觸覺。你可以說，我當時已經(jīng)無限接近了，但只是來晚一步，還是被別人先發(fā)現(xiàn)了。其實你只是夸大了成功的偶然性，卻從未反省和思考成功的必然基因。所以，有理由相信唯捷的團隊在其中是付出了辛苦和努力的。唯捷城配王琦:新零售的物流運營體系探索。

在唯捷上?？偛砍闪斕?，新的SLOGAN啟用：全網(wǎng)平臺、專業(yè)城配。從字面意思看，唯捷在來到上海后，公司的運營主線是將自己打造成為一家全網(wǎng)性的平臺企業(yè)，所以必然要從品牌的角度來進行理解，品牌的輸出、管理、價值衍生將是行為邏輯。另外打造專業(yè)城配服務(wù)，以服務(wù)和產(chǎn)品價值質(zhì)量化，聯(lián)動品牌的發(fā)展、增值和溢價，利用商業(yè)的內(nèi)在自我驅(qū)動，符合商業(yè)法則。值得注意的是，從主體關(guān)系上看，唯捷與簽約成為平臺成員企業(yè)的關(guān)系不是一般的甲乙方關(guān)系，恰有一些戰(zhàn)略性質(zhì)關(guān)系，帶有理想主義的色彩，所以無怪乎唯捷在上海早起網(wǎng)之時，曾短暫的使用過”唯捷城配“的提法，這其中有把唯捷體系一體化給簽約企業(yè)的成分在里面，可見其宣傳口號的微調(diào)反映了商業(yè)模式進一步的聚焦和改良。唯捷城配：致力于成為十萬家企業(yè)級客戶有價值的合作伙伴。紹興城配冷鏈加盟唯捷

唯捷城配：餐飲商超領(lǐng)域的質(zhì)量倉配一體信息化解決方案服務(wù)商。臺州城配倉配一體加盟唯捷

2017年，唯捷正式對外發(fā)布了“天穹”系統(tǒng)，這個系統(tǒng)主要包含了WMS、OMS及TMS三大模塊，通過SaaS模式進行云端部署。唯捷已經(jīng)形成了以天穹為，天眼監(jiān)控中心、天樞調(diào)度系統(tǒng)、天寶司機APP為輔助的系統(tǒng)群。?系統(tǒng)運營可以將復(fù)雜的運營流程分為各個運營節(jié)點，在每個節(jié)點確保服務(wù)的落地，這是唯捷質(zhì)量的物流服務(wù)的基礎(chǔ)。以合作客戶西貝為例，它對于供應(yīng)商貨物免賠考核的標準是萬分之二，也就是說1000萬元的貨物，有2000元的損耗是不需要賠償?shù)?，唯捷可以將損耗率控制在萬分之一以內(nèi)。?交付的穩(wěn)定是客戶企業(yè)關(guān)心的要素，所以通過信息化手段賦能物流倉配全流程則顯得極為重要，因此唯捷從貨物出倉到用戶簽收的所有動作都是通過系統(tǒng)的指引進行操作，這反過來也提升了唯捷整體的運營效率。?除此之外，唯捷的質(zhì)量服務(wù)還與對司機端的激勵有關(guān)，司機每天都和門店打交道，他們是否擁有的服務(wù)能力和服務(wù)熱情，直接決定了終端客戶對唯捷的滿意度。唯捷的系統(tǒng)會記錄司機的配送情況，好評多的司機能接到更多的派單，這也直接促進了司機收入的增長，調(diào)動其積極性，而司機一旦出現(xiàn)失誤，系統(tǒng)也會對司機進行罰款等負激勵，來提升唯捷的服務(wù)品質(zhì)。臺州城配倉配一體加盟唯捷

唯捷城配定位的B2B同城物流，這個領(lǐng)域的比較大痛點在于低水平、低效率的服務(wù)，特別是在消費升級和供應(yīng)側(cè)的背景之下，問題尤為突出。除了城配客戶迫切期待高水平、低成本的物流服務(wù)以外，更大的影響因素是消費市場進入震蕩期。比如餐飲企業(yè)，從傳統(tǒng)單店模式向“連鎖化、工業(yè)化和單品化”轉(zhuǎn)變；比如零售企業(yè)，KA賣場的持續(xù)下行，連鎖便利店、新型零售終端發(fā)展迅速；比如零售企業(yè)，除了連鎖化加劇，上游分銷的互聯(lián)網(wǎng)化趨勢也在加強。同城物流作為商品交付的環(huán)節(jié)，消費供應(yīng)鏈的變化對同城物流提出了效率更高、平臺運營的要求?？蛻糇越ㄎ锪鞒杀靖唢L險大、管理水平低，物流外包比例快速提高，而現(xiàn)有城配企業(yè)的規(guī)模小、能力弱，很難提高運營效率和提供穩(wěn)定服務(wù)。區(qū)別于傳統(tǒng)的資源型、撮合型車貨匹配平臺，唯捷城配針對三大類目標客戶群體，細化垂直細分品類，輸出SOP解決方案，用服務(wù)產(chǎn)品化解決非標場景服務(wù)問題，參與客戶物流運營優(yōu)化甚至重構(gòu)，既是客戶物流需求的供應(yīng)商，又是客戶運營體系的戰(zhàn)略伙伴，用專業(yè)能力為客戶創(chuàng)造更多價值。