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東莞在建一條地鐵線(xiàn)，可與廣州和深圳地鐵線(xiàn)銜接，設(shè)幾個(gè)站點(diǎn)
1. 地鐵作為一種出行方式，因其速度快、舒適、運(yùn)量大、候車(chē)時(shí)間短、準(zhǔn)點(diǎn)率高以及不堵車(chē)的優(yōu)勢(shì)，受到上班族的青睞，大大節(jié)省了出行時(shí)間，為人們的生活帶來(lái)了便利。
2. 廣東省作為人口流動(dòng)性大的省份，對(duì)交通需求量大，廣州和深圳作為廣東省的先驅(qū)城市，早已開(kāi)通了地鐵線(xiàn)路。實(shí)際上，東莞作為廣東省的一個(gè)重要城市，盡管發(fā)展水平不及廣州和深圳，但也取得了顯著成就。
3. 東莞目前運(yùn)營(yíng)的地鐵線(xiàn)路只有一條，但還有多條線(xiàn)路正在建設(shè)中或規(guī)劃中。本文將重點(diǎn)介紹的是東莞正在建設(shè)的地鐵1號(hào)線(xiàn)。
4. 東莞地鐵1號(hào)線(xiàn)是東莞地鐵網(wǎng)絡(luò)中最長(zhǎng)的線(xiàn)路，于2019年2月開(kāi)始全面動(dòng)工，預(yù)計(jì)總投資達(dá)到329.39億元，預(yù)計(jì)2024年通車(chē)。目前進(jìn)行的是該線(xiàn)路的一期工程。
5. 東莞地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程的起點(diǎn)是望洪站，終點(diǎn)是黃江中心站，全長(zhǎng)57.99公里，共設(shè)有24個(gè)站點(diǎn)，包括5個(gè)換乘站，其中21個(gè)為地下站，3個(gè)為高架站。該線(xiàn)路將采用自動(dòng)化無(wú)人駕駛技術(shù)，設(shè)計(jì)最高速度為120公里/小時(shí)。
6. 東莞地鐵1號(hào)線(xiàn)還規(guī)劃了一條支線(xiàn)，從一期工程的富民南路站出發(fā)，全長(zhǎng)32.4公里，共設(shè)有9個(gè)站點(diǎn)，包括2個(gè)換乘站，最終到達(dá)塘廈南站。沿途還將經(jīng)過(guò)黃江鎮(zhèn)政府站、帝豪花園站、樟木頭車(chē)站、上坑站、東莞南站、東興大道站和俄嶺路站。
7. 東莞地鐵1號(hào)線(xiàn)一期工程的西端將與廣州地鐵5號(hào)線(xiàn)相連，延伸至黃埔客運(yùn)港站。在南端與深圳地鐵6號(hào)線(xiàn)相接，延伸至科學(xué)城東站。支線(xiàn)則與深圳地鐵22號(hào)線(xiàn)在塘廈南站銜接，從而加強(qiáng)三個(gè)城市間的交流，推動(dòng)?xùn)|莞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
8. 東莞地鐵1號(hào)線(xiàn)的建設(shè)將進(jìn)一步完善東莞的地鐵網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化交通布局，推動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)的改造和發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。同時(shí)，通過(guò)與廣州和深圳的地鐵線(xiàn)路銜接，加強(qiáng)東莞與穗深兩市間的區(qū)域合作，推動(dòng)?xùn)|莞市的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
9. 因此，大家對(duì)東莞地鐵1號(hào)線(xiàn)的建成充滿(mǎn)期待，這條線(xiàn)路不僅將提供更加便捷的交通服務(wù)，還將對(duì)東莞的城市發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。
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