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天津軌道交通Z2線海平路站濱海西站區(qū)間明挖段首幅地連墻正式開(kāi)工
8月15日,由中鐵濱海(天津)軌道交通投資發(fā)展有限公司建設(shè),中鐵上海工程局施工的天津市軌道交通Z2線海平路站～濱海西站區(qū)間明挖段首幅地連墻正式開(kāi)工,標(biāo)志著該工程深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段,為天津市軌道交通Z2線的高質(zhì)量建設(shè)按下了“快速鍵”。
天津市軌道交通Z2線海平路站～濱海西站區(qū)間位于天津市濱海新區(qū),地下連續(xù)墻共50幅,地連墻深度范圍為29.5米～30米,寬度為5米～6米,墻厚0.8米,接頭形式為鎖口管接頭,采用雙機(jī)抬吊法施工。工程地質(zhì)條件復(fù)雜,對(duì)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)要求極高,且工程作業(yè)面狹小,施工難度較大。
為確保此次地連墻的順利施工,中鐵上海工程局天津地鐵Z2線06標(biāo)項(xiàng)目部超前統(tǒng)籌、精心組織,迅速完成了場(chǎng)地硬化、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、方案報(bào)批等工作。不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)專項(xiàng)施工方案,嚴(yán)格技術(shù)交底和安全教育,合理規(guī)劃施工場(chǎng)地及大型設(shè)備調(diào)配,快速形成了穩(wěn)定有序的施工局面,為地連墻的順利開(kāi)工奠定基礎(chǔ)。
據(jù)了解,天津市軌道交通Z2線連接津?yàn)I、串聯(lián)空鐵,主要經(jīng)過(guò)保稅區(qū)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、高新區(qū)渤龍湖科技園、經(jīng)開(kāi)區(qū)西區(qū)、高新區(qū)塘沽海洋科技園、天津?yàn)I?！嘘P(guān)村科技園等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域,是連接天津中心城區(qū)與濱海新區(qū)重要的軌道交通線路,同時(shí)串聯(lián)天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)、高鐵濱海西站兩大重要交通樞紐,建成后將成為打造“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點(diǎn)之一。
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