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混動(dòng)車榮威ERX跟宋DM哪款車好
在
新能源汽車
的市場中，經(jīng)常被人拿來比較的兩款車應(yīng)該就是比亞迪宋DM和
榮威
混動(dòng)版erx了，很多人糾結(jié)這兩款車應(yīng)該怎么去選擇。
17年最后一臺(tái)紀(jì)念版宋DM，極致之美，無與倫比。
比亞迪宋DM滿電滿油，用混動(dòng)模式跑高速，中途不在服務(wù)區(qū)充電（注：沒時(shí)間充電，因?yàn)槌潆姇r(shí)間比較長），杭州至上海（約400多公里）能跑一個(gè)往返嘛。
宋DM有
定速巡航
，油耗還是很給力的；混動(dòng)模式的上高速不要急著充電的；大宋的動(dòng)力還是很不錯(cuò),配置也很豐富實(shí)用，性價(jià)比高；宋運(yùn)動(dòng)風(fēng)滿滿，顏色也活力四射，本身質(zhì)量也是皮實(shí)肉厚那種，經(jīng)得起暴力駕駛。因此，宋的外觀還是蠻有活力的。運(yùn)動(dòng)時(shí)尚風(fēng)，是比較適合年輕人群的一款SUV。
再來說一下混動(dòng)版車型榮威erx吧！
整車的剛性還是可以接受的，在過
減速帶
會(huì)有一種空乏的不夠緊湊的震動(dòng)感特別明顯。就是因?yàn)檐嚨妆P上增加了一塊沉重的電池，不過跑起高速的穩(wěn)定性還是可以接受的。
榮威eRX5
的后備箱尺寸實(shí)在有礙于SUV的身份。據(jù)說是為了增加第二排的乘坐空間，所以才會(huì)犧牲一部分的后備箱尺寸。我覺得寧愿適當(dāng)減小一點(diǎn)第二排的腿部空間，也該保證基本的儲(chǔ)物能力，尤其是適應(yīng)自駕游的朋友好儲(chǔ)備物品。
榮威eRX5的續(xù)航里程則相對(duì)于比亞迪宋DM要稍短一些，由于其搭載的
電池組
只有12kWh，相比普通唐的18.4kWh就已經(jīng)落后不少了，所以續(xù)航里程只有60km也就在情理之中了。比亞迪在后期推出的混動(dòng)版車型，將搭載的則是
三元鋰電池
，其純電續(xù)航里程更是高達(dá)100km。
綜上所述，我是從車型的實(shí)用和舒適性角度看，覺得比亞迪宋DW優(yōu)勢明顯些吧！
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