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南昌昌北國際機場運作
南昌昌北國際機場位于占地面積廣闊，達15平方公里的土地上。機場的建設分兩期進行，首期工程包括一條4D級標準的平行跑道和航站區(qū)，設計目標能滿足2005年500萬人次的旅客吞吐量。二期工程則規(guī)劃將跑道延長至4E級，航站區(qū)則擴充至滿足2020年1500萬人次的需求，新建T2航站樓，T1將作為國際候機樓，其中T2航站樓面積達到12萬平方米，是江西規(guī)模之最，所有設施設備均采用國際先進標準。在2011年，機場全年旅客吞吐量達到534.8萬人次，位列中國機場第31名，凸顯了其在中國中部的交通樞紐地位。
機場計劃在2018年進行擴建，包括完成T2航站樓的全部工程，新建T3航站樓，并增建一條與原跑道平行的遠距離跑道，以滿足4F級標準，可容納A380等大型飛機起降。這將使昌北機場成為華中地區(qū)重要的A380備降機場，有望在2050年達到2000萬至3000萬人次的旅客吞吐量目標。
目前，昌北機場與33家航空公司建立了業(yè)務合作，包括中華航空、韓亞航空和全日空航空等，已開通超過80條航線，覆蓋國內外50多個城市，國際及地區(qū)航線涵蓋香港、臺北、首爾、東京和新加坡等，運營機型涵蓋近30種，以波音737、空客A320和A330為主。作為中國東方航空和廈門航空的基地機場，昌北機場的運營將進一步加強。
為了更好地管理和運營這座雙跑道、雙航站樓的機場，昌北機場將設立五個運行管理中心：機場運行中心（AOC）、航站樓運行中心（TOC）、交通管理中心（TMC）、市政設施管理中心（UMC）和公安指揮中心（PCC），這將顯著提升管理效率和資源利用，確保樞紐機場的順暢運營。
擴展資料
南昌昌北國際機場，位于南昌市以北，與昌九高速（機場快速路）相連，從市區(qū)至機場行車只需20多分鐘。南昌昌北國際機場建于1996年10月，1999年9月竣工通航，可滿足A300、B747等各類大中型客機全重起降的4E級現(xiàn)代化機場。2011年，機場完成旅客吞吐量534.8萬人次，同比增長12.61%。 機場整體設計、規(guī)劃和工程都本著環(huán)保的宗旨，是名符其實的“低碳綠色機場”。
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