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常州快速公交特點
常州快速公交系統(tǒng)具有人性化、科技化、高效化的特點，旨在提供便捷、經(jīng)濟(jì)、綠色的公共交通服務(wù)。
在票價優(yōu)惠方面，BRT系統(tǒng)與常規(guī)公交票價相同，支持各類IC卡，學(xué)生卡享受三折優(yōu)惠，老年卡享受二折優(yōu)惠，免費群體享受同等待遇。BRT系統(tǒng)實行同站換乘免費政策，乘客在站臺內(nèi)換乘不同線路無需額外支付費用，大大方便了乘客。
在人本設(shè)計方面，BRT車輛采用低地板設(shè)計，乘客上下車更加方便，車輛容量大，設(shè)有輪椅專位、靠墊和嬰兒專用座位。首末站與長途客運站相鄰，設(shè)置多條常規(guī)公交線路，方便乘客換乘。
常州BRT系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)綠色環(huán)保，采用新型環(huán)保車輛，歐四排放標(biāo)準(zhǔn)，低能耗、低排放。避免擁堵時的反復(fù)加減速和停車，有效減少了廢氣排放，對實現(xiàn)"文化旅游名城"、"生態(tài)城市"的城市發(fā)展目標(biāo)具有重要意義。
科技化是BRT系統(tǒng)的重要特點，各類設(shè)施設(shè)計美觀、現(xiàn)代、實用，如流線型中間站臺、新北及武進(jìn)首末站、樸素大方的停車保養(yǎng)場等。路權(quán)選擇和車輛開門方式科學(xué)合理，BRT道路設(shè)在路中央，車輛采用右開門形式，與已建的北京和杭州BRT有明顯不同，但具有明顯優(yōu)點。BRT智能交通系統(tǒng)功能全面，技術(shù)先進(jìn)，與市交通指揮中心相聯(lián)，有效提高交通指揮和公交車輛調(diào)度能力。
高效化體現(xiàn)在系統(tǒng)輸送能力強(qiáng)、車輛運營速度快、資源整合效益優(yōu)。常州快速公交系統(tǒng)近期輸送能力為5085人/小時，遠(yuǎn)期為5390人/小時，2008年日均客流預(yù)計為7萬人/天。BRT專用道的設(shè)置提高了車輛運行速度，全線平均運行速度達(dá)到了25.64km/h。常州已實現(xiàn)公交一體化管理，BRT的運營與常規(guī)公交一體化，更有效發(fā)揮公交資源整合優(yōu)勢。常州一號線通車后，常規(guī)公交線路將進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，公交資源進(jìn)一步整合，市民出行更加便捷高效。
擴(kuò)展資料
常州BRT
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