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北京至唐山城際鐵路什么通車
12月30日，北京至唐山城際鐵路開通運營。
開通運營初期，京唐、京濱城際鐵路的列車由北京站始發(fā)終到，鐵路部門每天安排開行北京站至唐山站動車組列車5對，站間最快1小時03分可達；北京站至北辰站動車組列車2對，站間最快1小時32分可達。
同時安排北京站至秦皇島站2對動車組列車經(jīng)津秦高鐵跨線運行，站間最快1小時39分可達。在建的北京城市副中心站和京濱城際鐵路北辰至濱海西段建成后，北京城市副中心站至唐山站間、濱海西站間最快運行時間預(yù)計為39分鐘、56分鐘。
開通運營前，國鐵集團嚴格按照各項規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，精心組織對京唐城際鐵路、京濱城際鐵路寶坻至北辰段各專業(yè)設(shè)備進行了靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，兩條線路完全滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求，具備開通運營條件。
北京至唐山城際鐵路線路走向
京唐城際鐵路地處環(huán)渤海京津冀地區(qū)，走向近東西向，途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市（三河市、大廠、香河縣）、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市（玉田縣、豐潤區(qū)、路北區(qū)）。線路起自北京市通州區(qū)北京城市副中心站，出站后沿既有京哈鐵路南側(cè)向東依次跨越北運河、運潮減河，在潮白河西岸跨至既有京哈鐵路北側(cè)。
向東沿既有線第一次跨過潮白河后在既有燕郊站北側(cè)設(shè)燕郊站，出站后跨過京哈鐵路向南在潮白河開發(fā)區(qū)與石各莊村之間穿過，在邵府村東南設(shè)大廠站，爾后向南在河北吳村東側(cè)第二次跨越潮白河，向東南依次跨越京哈高速公路、通香公路，在小羅屯村東北角折向東南，跨過大香公路在香河環(huán)保產(chǎn)業(yè)園孫小營村北側(cè)設(shè)香河站。
出站后向東南從荊莊村北側(cè)、王各莊村南側(cè)進入天津市寶坻區(qū)，線路跨越寶武線后在津圍路東側(cè)設(shè)寶坻站，出站依次跨越既有津薊鐵路、津薊高速公路、潮白河、塘承高速公路、薊運河后進入河北省唐山市境內(nèi)。
在鴉鴻橋鎮(zhèn)與窩洛沽鎮(zhèn)之間設(shè)玉田南站，出站后線路跨過淤泥河在唐山三女河機場南側(cè)通過并設(shè)唐山西站，之后跨越張?zhí)畦F路、長深高速公路、機場路后折向正南，跨過唐豐快速路后引入既有唐山站。
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