唯捷在過去的4年中，寧波地區(qū)城配行業(yè)唯捷城配加盟，服務的企業(yè)級客戶數超過了500家，而幾乎每家的標準都沒有完全相同，雖然給信息化建設帶來了巨大挑戰(zhàn)，但是堅持積累到現在，也為其在餐飲商超領域輸出了一套量身定制的整體倉配系統(tǒng)解決方案打下了基礎。據唯捷科技負責人介紹，唯捷科技的成立，標志著唯捷內部信息化資源正式對外開放，在支持自有業(yè)務發(fā)展的同時，也會為行業(yè)其他客戶提供包括物流解決方案咨詢及信息化系統(tǒng)服務，同時，唯捷也希望通過服務越來越多的行業(yè)客戶讓整體信息化更加完善，讓唯捷自身的信息化更上一個臺階。所以，寧波地區(qū)城配行業(yè)唯捷城配加盟，唯捷城配依然是一家重運營的公司，唯捷科技的成立終將達成一種自身與行業(yè)客戶互惠互利的共贏局面，寧波地區(qū)城配行業(yè)唯捷城配加盟，唯捷將自身經過多年積累所建立的競爭優(yōu)勢共享出來也將推動整個城配行業(yè)通過信息化的加持在運營質量和效率提升方面加速前進。唯捷城配牽手綠動未來 新能源物流新風尚。寧波地區(qū)城配行業(yè)唯捷城配加盟

唯捷商業(yè)模型的起點，是在廈門實現了盈利，本身把該走的彎路都走了，用自己的切身實踐摸索出了體系化的經驗，是當下城配市場多種模式中可行性比較高的一個。數據表明，中國的創(chuàng)業(yè)公司，一般活不過兩年，能堅持三年四年的更是微乎其微，在城配行業(yè)，能夠實現贏利，對于大多數公司而言，至少需要五年的努力。而唯捷用初的兩年不僅實現了贏利，而且成功的進入幾位物流人的視野，并且在成立總部后不到半年的時間里拿到了數千萬A輪融資，本身必有價值之處。在科技領域有一句名言：科技其實是一層窗戶紙。它離你無限的近，近在咫尺，但你發(fā)現不了，而真正發(fā)現他的人，一定是比你努力比你勤奮，或是比你更有觸覺。你可以說，我當時已經無限接近了，但只是來晚一步，還是被別人先發(fā)現了。其實你只是夸大了成功的偶然性，卻從未反省和思考成功的必然基因。所以，有理由相信唯捷的團隊在其中是付出了辛苦和努力的。無錫城配倉配一體加盟唯捷唯捷為全網和區(qū)域型客戶提供多溫倉配一體服務。

其中，多溫倉儲面積40余萬平，運力車輛 4000 余臺，外協(xié)車輛25000 臺;自主研發(fā)“天穹”智能城配系統(tǒng)，已迭代至3.0版本，作為國內較早倉配一體化信息系統(tǒng)，已經過市場驗證，可有效助力客戶物流信息化水平升級。 伴隨著業(yè)務的不斷增長，易快報如何解決企業(yè)費用支出等信息不共享、不透明和效率低等管理難點? 移動互聯(lián)時代的電子化報銷費控方式 易快報幫助企業(yè)規(guī)范管理模式并使配運的費用支出管理體系得以優(yōu)化，規(guī)范標準化財務管理，真正擁有“質量倉配運營+運營過程數據化+全渠道信息化管理”的能力。在易快報的幫助下，唯捷城配現有的報銷費控能力得到了更豐富、更、更敏捷的提升，形成業(yè)務流、資金流“雙流合一”的數字化管控方式，未來，促進其智能化費用管理更加精細。

了解唯捷的朋友都知道天穹城配系統(tǒng)群，除了功能豐富又穩(wěn)定的倉儲管理系統(tǒng)（WMS）和配送管理系統(tǒng)（TMS），智能調度引擎實現千單秒級的行業(yè)地位，還有支持多場景、個性化業(yè)務需求的管理模塊。比如我們對生鮮加工需求的有力支持，不僅實現訂單、加工、分揀實時交互，還加入圖像識別和人機語音交互的功能，客戶用了以后贊不絕口。2018年我們還有兩個管理系統(tǒng)上線，一個是自動計費和財務線上結算，不管多么復雜的業(yè)務，實現T+1出賬單，月初清單匯總毫無壓力；還有一個是商業(yè)分析（BI）系統(tǒng)，支持我們實現經營線上化，除了幫助同事做好業(yè)務拓展和項目運營，還能夠學會分析投入產出比和風險識別，降低了管理崗的工作難度。除了戰(zhàn)略選擇，運營能力建設以外，唯捷還非常關注一個工作，就是團隊建設和組織管理，這是企業(yè)經營的根基。都說人才是財富，那么人才是企業(yè)的核心競爭力嗎？以前我覺得是，直到有學習華為的管理體系，發(fā)現這個定義不夠精細，正確的說法是對人才的有效管理，才是企業(yè)的核心競爭力。這是任正非先生在1998年華為基本法定稿時候的重要論斷，思考一下覺得無比正確。缺乏有效的管理，再多的人才也不會堆積出來一個成功的企業(yè)。唯捷門店軌跡助手上線！提供物流查詢平臺、實現線上無紙化簽收、線上評價物流服務！

同城配送，又被稱為“一公里物流”，也被稱為城市“輕物流”，俗稱“本地派送”。是提供同一個城市內A到B之間（尤其是市區(qū)范圍內）的物流配送，講求的是速度快、效率的比較大化。我國大部分物流公司的業(yè)務都是“將貨物從一個城市送到另一個城市”，還尚未真正延伸到“末梢”，而事實上，在國內外的不少城市，這些物流“末梢”服務都是由一些專門的“同城配送”物流公司來承擔?！巴桥渌瓦@種物流服務，它涵蓋了配送、倉儲、搬運、安裝、代收貨款、采購物流等多方面的體，通過資源整合，它既可以承接本城市商家的送貨業(yè)務外，還承接其他物流公司的上門收貨、送貨上門的業(yè)務。隨著行業(yè)競爭的進一步加劇，“送貨上門”、“上門服務”等將成為商家一項重要的服務內容。未來，上海物流“同城配送”服務不僅應用于家電、家具等大宗類商品，其他一些小件商品，包括送餐、送煤氣、送礦泉水、送快件等也同樣需要。與此同時，隨著中國電子商務的深入發(fā)展，人們網上購物的數量將會大幅增加，“同城配送”將成為必不可少的一個物流“環(huán)節(jié)”。唯捷城配：定制化的服務方案設計、全流程實時監(jiān)控跟進。溫州地區(qū)城配經銷商加盟唯捷

唯捷城配服務品牌商、渠道商和連鎖終端三類客戶群。寧波地區(qū)城配行業(yè)唯捷城配加盟

有一個客戶在跟唯捷合作之前的庫存周轉天數是29.4天，唯捷花了三個月時間，將這個客戶的庫存周轉天數降低到了9.7天，整整提高了三倍。餐飲物流的新變化 迄今為止，唯捷已經取得了較為不錯的成績，然而企業(yè)的戰(zhàn)略總是要走一步看三步的。 當億歐餐飲問到餐飲物流行業(yè)未來變化的趨勢時，王琦說，未來十年推動中國餐飲物流行業(yè)發(fā)展的動力會來自四個方面。 首先是上游的變化，也就是說地面上的變化會促使新物流企業(yè)誕生。就像飛速發(fā)展的電商給傳統(tǒng)快遞行業(yè)帶來的變革一樣，產業(yè)鏈上游的改變往往會快速推動著下游的發(fā)展，這是值得所有人注意的。 其次則是信息技術的運用，新技術能夠使得物流變得更加。今年3月，唯捷信息科技有限公司正式成立，這表明唯捷內部對信息化的重視進一步提高，也標志著唯捷內部信息化資源正式對外開放，因為針對B端的行業(yè)系統(tǒng)需要大量真實場景的積累，再進行迭代優(yōu)化才能更地發(fā)揮作用。寧波地區(qū)城配行業(yè)唯捷城配加盟

唯捷每天都有上千輛車不分晝夜地穿梭于城市之中，為客戶提供質量的配送服務。車的種類很多，小到金杯車，大到9.6米的貨車，企業(yè)要根據客戶的運輸需求，判定需要派發(fā)的車型和數量。對此，唯捷城配每天需要投入3、4個人力進行調度，具體就是為客戶安排指定的車型，規(guī)劃“經驗線路”和叮囑配送司機以確保貨物送達的時效性。由于這項工作對經驗的要求極高，業(yè)務過于依賴老員工，新人上手較慢，使得整個調度和配送過程中存在著信息不共享、不透明和配送效率低的問題。針對這些問題，唯捷城配引入了百度智能云聯(lián)合百度地圖共同推出的物流地圖，這不僅提高了線路規(guī)劃的質量，還提高了客戶整體的滿意度。首先，物流地圖的私有圖層，可以根據唯捷城配服務的門店與線路進行自定義的標注，在地圖上標記門店的禁停區(qū)、可停車區(qū)等特殊化的信息，還能對實時收到的路段施工、禁行等信息進行標識。唯捷城配的司機在使用時，操作也很簡單。APP中嵌入了相應的物流地圖導航的SDK，司機可以在接收到配送任務時利用可視化地圖模式查看配送線路并進行導航，物流地圖可根據車型提前規(guī)避限高、限行、限重和禁區(qū)等路段，解決了調度對于司機行駛路線的監(jiān)管問題，同時也提高了司機的配送效率。