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蒸汽機(jī)的發(fā)明者是誰
世界上第一臺蒸汽機(jī)是由古希臘數(shù)學(xué)家亞歷山大港的希羅（Hero of Alexandria）于公元1世紀(jì)發(fā)明的汽轉(zhuǎn)球（Aeolipile），這是蒸汽機(jī)的雛形。
約1679年法國物理學(xué)家丹尼斯·巴本在觀察蒸汽逃離他的高壓鍋后制造了第一臺蒸汽機(jī)的工作模型。同時代的薩繆爾·莫蘭也提出了蒸汽機(jī)的主意。
1698年托馬斯·塞維利和1712年托馬斯·紐科門制造了早期的工業(yè)蒸汽機(jī)，他們對蒸汽機(jī)的發(fā)展都做出了自己的貢獻(xiàn)。1807年羅伯特·富爾頓第一個成功地用蒸汽機(jī)來驅(qū)動輪船。瓦特運(yùn)用科學(xué)理論，逐漸發(fā)現(xiàn)了這種蒸汽機(jī)的毛病所在。
從1765年到1790年，他進(jìn)行了一系列發(fā)明，比如分離式冷凝器、汽缸外設(shè)置絕熱層、用油潤滑活塞、行星式齒輪、平行運(yùn)動連桿機(jī)構(gòu)、離心式調(diào)速器、節(jié)氣閥、壓力計(jì)等等，使蒸汽機(jī)的效率提高到原來紐科門機(jī)的3倍多，最終發(fā)明出工業(yè)用蒸汽機(jī)。
擴(kuò)展資料：
最早提出蒸汽機(jī)動力裝置設(shè)想的是法國的德尼·巴班，他在1690年，就想用蒸汽機(jī)作動力推動船舶的想法，但當(dāng)時還沒有可供實(shí)用的蒸汽機(jī)，故設(shè)想無法實(shí)現(xiàn)。1769年，法國發(fā)明家喬弗萊把蒸汽機(jī)裝上了船。但所裝的蒸汽機(jī)既簡陋又笨重，而且?guī)拥挠质且唤M普通木槳，航速很慢，未能顯示出機(jī)動船的優(yōu)越性。
1783年喬弗萊又建成了世界上最早的蒸汽輪船“波羅斯卡菲”號，但是航行30分鐘后，船上蒸汽鍋爐發(fā)生爆炸。1790年美國的約翰·菲奇用蒸汽機(jī)帶動槳劃水，其效率極低，菲奇的發(fā)明沒有受到人們的重視。
參考資料來源：百度百科-蒸汽機(jī)
參考資料來源：百度百科-蒸汽機(jī)動力裝置
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