1. 從7月29日晚上20時到8月2日早上7時，北京市遭遇了歷史罕見的特大暴雨，全市平均降雨量高達331毫米。在這次暴雨中，昌平區(qū)王家園水庫的降雨量達到了745毫米，這是北京地區(qū)有儀器測量記錄140年以來的最大降雨量。地質災害監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，降雨量超過1000毫米的地點有3個，700毫米以上的地點有51個。全市平均降雨量達到331毫米，這意味著在83小時內(nèi)，降雨量是常年年均降雨量的60％。門頭溝區(qū)的平均降雨量為538.1毫米，房山區(qū)的平均降雨量為598.7毫米。這次暴雨導致的洪水來勢洶洶，永定河流域盧溝橋的最大洪峰流量達到了1925年以來的最高值，從1000立方米/秒上漲到峰值4650立方米/秒僅用了2個小時。大清河流域漫水橋站的最大洪峰流量為5300立方米/秒，是有實測資料以來的歷史最高紀錄，拒馬河流域張坊站的最大洪峰流量為6200立方米/秒，位列有實測資料以來歷史第二位。

2. 2023年7月30日15時，周口店北下寺村降雨量超過200毫米，溝道漲水明顯，發(fā)生山洪，坡面匯水沿鄉(xiāng)村公路下泄。幸運的是，山洪并未造成人員傷亡。截至2023年7月31日零時，房山區(qū)部分地區(qū)出現(xiàn)了泥石流，涉及應轉移人員約萬余人共五千戶。2023年7月31日，北京持續(xù)強降雨導致永定河水位急劇上漲，泄洪造成豐臺小清河橋西向東第四跨位置發(fā)生垮塌。經(jīng)初步核實，小清河橋橋體垮塌造成停在橋上的五輛汽車落水。2023年7月31日，北京門頭溝短時暴雨引發(fā)山洪。有市民拍攝的視頻顯示：洪水沖走大量汽車。河水暴漲洶涌翻滾，路面積水成河，甚至有公交車被困在水中，洪水淹沒了三分之二的車身。

3. 2023年7月31日，北京海淀區(qū)出現(xiàn)局地強降雨過程，旱河路鐵路橋下短時嚴重積水，一輛小汽車經(jīng)過該路段時被困，車內(nèi)兩人經(jīng)救援人員和群眾救出后，由120及時送往醫(yī)院救治。據(jù)北青-北京頭條消息，發(fā)生車輛涉水的海淀區(qū)旱河鐵路橋位于地鐵6號線田村路站以北，京糧廣場的西北側，為一處下凹式立交橋。該立交橋有四個橋洞，供機動車行駛的主路為雙向六車道，中間由綠化帶隔開。從橋下過水痕跡來看，昨晚積水最深達到1米75，被困車輛當時在距離橋下最深處大概十多米的地方，據(jù)周邊居民說，積水漲得很快，車上人員沒有及時棄車逃生。2名駕車涉水被困人員經(jīng)醫(yī)院搶救無效不幸遇難。據(jù)知情人透露，旱河鐵路橋下積水已經(jīng)排空，交通恢復正常。

4. 目擊者講述，在北京因為遭受強降雨，導致北京海淀區(qū)兩個人駕車過程當中被困在車內(nèi)，由于自救的時間比較短，導致兩個人身亡。真正導致兩個人身亡的主要原因，則在于兩個人沒有任何的自救意識。車主在開車過程當中路過橋洞的時候，并沒有及時的下車觀察積水情況，再查詢到當時的水面接近兩米的深度。如果車直接開下隧道當中一定會被淹，也正是因為這樣不正確的開車方式，導致兩個人的遇難。兩個人駕車被困在車中在下雨的天氣開車的時候，一定要及時的注意到路面的積水問題，只有及時的觀察好路面的問題，才能夠確保車輛是否能夠正常通行。而這輛車在通行到一半的時候，才發(fā)現(xiàn)路面的積水非常的深。當兩個人在意識到危險的存在時，想要及時的打開車門或者是門窗，會發(fā)現(xiàn)時間已經(jīng)來不及了，也正是因為這樣的錯誤行為導致兩個人身亡。要及時的打開天窗或者是砸開窗子逃生當車子一旦發(fā)生了涉水的情況，要及時的打開天窗或者是用安全錘砸開窗子進行逃生，只有這樣才能夠及時有效的挽回生命。在面對車子涉水的情況時，一定不能太過著急，太著急的情況只會造成情緒的慌亂。不知道應該怎樣做才好，冷靜情緒才是第1步，只有冷靜下來才能夠應對一切事情的發(fā)生。如果在涉水不深的情況時，要及時的打開車門進行逃生，這樣也是最節(jié)約時間的。要學會逃生方法生活當中有一些人在遇到危險的時候會表現(xiàn)的比較慌張，而這樣的慌張只會造成事態(tài)的變化，遇到危險的時候要勇于面對困難。調(diào)整心態(tài)，及時的砸開車窗，或者是直接從天窗上進行逃生。逃生后站在車頂上等待救援人員到來，只有站在最高處，才能讓救援人員看到需要被救的人。