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廣東哪個(gè)港口進(jìn)口廢五金
以下幾個(gè)港口作為廣東主要進(jìn)口港口
湛江: 作為我國大西南出海主通道，湛江港成功實(shí)現(xiàn)億噸大港目標(biāo)。截至2008年12月24日，湛江港完成貨物吞吐量1.0215億噸，成為全國第十五個(gè)億噸大港，也是我國西南沿海港口群中的唯一億噸大港。當(dāng)前，國家和廣東省已把湛江港列入全國及省重大發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目，交通部在《全國沿海港口布局規(guī)劃》中把湛江港定位為西南沿海港口群主要港口。
東莞: 東莞位于珠江出?？?，虎門歷來就是我國南方的重要門戶，溯珠江而上，可分別通達(dá)粵東、粵北、粵西乃至廣西等地。主 要港口——虎門港是國家一類口岸，對(duì)外國籍船舶開放，每天都有客貨輪直達(dá)香港。目前虎門港已建成2000噸級(jí)至35000噸級(jí) 泊位11個(gè)，設(shè)計(jì)能力600萬噸，同時(shí)，還有莞城港區(qū)、石 龍港區(qū)和中堂、望牛墩、麻涌、新民、洪梅等一批水路進(jìn)出口貨物裝 卸點(diǎn)，港口貨物集散非常方便。
汕頭： 汕頭港是我國沿海5個(gè)港口群中的主要港口之一，擁有5000噸級(jí)以上泊位38個(gè)，其中萬噸級(jí)以上泊位16個(gè)。綜合通過能力2621萬噸，集裝箱吞吐能力58萬標(biāo)箱。近年來，汕頭市大力發(fā)展港口物流業(yè)和海運(yùn)業(yè)，目前與世界上57個(gè)國家和地區(qū)的268個(gè)港口有貨運(yùn)往來，與香港、泰國、日本等地有集裝箱定期貨運(yùn)班輪。2006年，汕頭港貨物吞吐量首次突破2000萬噸，達(dá)到2012.5萬噸，增長15.9%。2009年初，汕頭港成功與臺(tái)灣高雄港實(shí)現(xiàn)中國大陸與臺(tái)灣海上直航海運(yùn)的歷史。
廣州: 中國第三大港口廣州港，是珠江三角洲以及華南地區(qū)的主要物資集散地和最大的國際貿(mào)易中樞港，現(xiàn)已與世界170多個(gè)國家和地區(qū)的500多個(gè)港口有貿(mào)易往來，2006年貨物吞吐量達(dá)1.67億噸。 黃埔新港和新沙港位于廣州東部、珠江的出?？?，均為華南地區(qū)最大的集裝箱碼頭。 蓮花山港、南沙港、廣州開發(fā)區(qū)穗港碼頭和增城新塘港已開通往返香港的客、貨輪，花都區(qū)開通往返香港的貨輪。 內(nèi)河可沿東、西、北江航道溝通廣東省各地和廣西省，與100多條河道相連接。
佛山： 山高明水陸交通便利。西江沿岸線22公里，港口碼頭23個(gè)，年吞吐量為40萬噸，沿西江通航香港、廣州、肇慶、梧州等地，直達(dá)香港只需2小時(shí)50分鐘，已投入運(yùn)營的三千噸級(jí)高明港新貨運(yùn)碼頭成為周邊地區(qū)的貨物中轉(zhuǎn)站。現(xiàn)有公路總里程719.6公里，公路密度76公里/100平方公里。公路網(wǎng)絡(luò)分布主要有三縱（蓮金線、肇珠線、高銅線）一橫（廣高線），標(biāo)準(zhǔn)水泥路貫通全區(qū)城鄉(xiāng)。
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