乘船游江河，本來(lái)是尋常的事，但在鄭州的雁灘乘船游黃河，卻非同一般，甚至可以說(shuō)有點(diǎn)怪，它怪就怪在漂流所坐的船只古老淳樸，土香土氣。這里所說(shuō)的"船"，其實(shí)就是指皮筏子。它像一葉小"舟"，在黃河里飄著，輕得很?？辗ぷ樱檬种割^就能撥得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。重筏子，載六七人，只需用槳板輕輕一點(diǎn)就離岸上路了。

羊皮筏子俗稱"排子"，是一種古老的水運(yùn)工具，客貨兩用。它由十幾個(gè)氣鼓鼓的山羊皮"渾脫"并排捆扎在細(xì)木架上制成。駕筏的艄公俗稱"排子匠"，他們不僅是劃筏的能手，而且是制筏、修筏的巧匠。所謂"渾脫"，就是囫圇脫下的羊皮。"排子匠"把皮板較厚的山羊割去頭蹄，再將羊皮完整脫下，經(jīng)浸水、暴曬、去皮、灌入食鹽和香油等一系列的炮制工序，然后將十四五個(gè)吹得圓鼓鼓的"渾脫"綁在經(jīng)粗緯細(xì)、縱橫交叉的木架上--"排子"做成了！這種"排子"稱為小筏。

羊皮筏是一種古老的水上交通工具，俗稱“排子”，由若干個(gè)（一般是14個(gè)）充氣羊皮筒子并排捆扎在縱橫交織的木架桿上制成。皮筏可大可小，長(zhǎng)途運(yùn)貨的大筏，用數(shù)十、數(shù)百個(gè)羊皮筒子，也有由幾個(gè)、十幾個(gè)小筏聯(lián)成的。羊皮筏不僅制作簡(jiǎn)單、操縱靈活、搬運(yùn)輕便，而且吃水線僅十幾厘米，不怕擱淺，隨時(shí)可以靠岸。它最大的優(yōu)點(diǎn)是不怕觸礁碰撞，安全性能極好。旅游用的羊皮筏，不僅充分利用了民間皮筏的所有優(yōu)點(diǎn)，而且根據(jù)需要專門(mén)制作了4米見(jiàn)方的大筏，更穩(wěn)更平，也便于游客在上面活動(dòng)。

黃河游的起點(diǎn)是沙坡頭。一日游在中寧縣境內(nèi)石空黃河大橋登岸，石空寺石窟就在附近。二日游在青銅峽水庫(kù)旅游區(qū)上岸。

黃河游乘載工具別致，所見(jiàn)景觀獨(dú)特。沿途水聲山色，景觀紛呈，目不暇接。明代長(zhǎng)城、古老水車、河心孤島、水上綠洲等等富有傳奇色彩的景致使游人大開(kāi)眼界。美麗如畫(huà)的“塞上江南”田園風(fēng)光和當(dāng)?shù)厝嗣褶r(nóng)田耕作的古樸、勤勞，都給游客留下了美好的印象。游覽途中可以隨時(shí)攏筏上岸，或在河邊、沙灘上小憩，或在河灘揀選五顏六色的黃河卵石，抑或采摘山花野草，或來(lái)一頓風(fēng)味野餐…… 羊皮筏子：艄公渡船用的工具

羊皮筏子，也叫黃河羊皮筏子，僅流傳于青海、甘肅、寧夏境內(nèi)黃河沿岸，以蘭州一帶 最多，沿傳至今已有幾千年。

羊皮筏子俗稱“排子”，是一種古老的水運(yùn)工具。它由十幾個(gè)氣鼓鼓的山羊皮“渾脫”（囫圇脫下的羊皮經(jīng)浸水、暴曬、去皮、扎口、灌入食鹽和香油等一系列的炮制工序制成），并排捆扎在細(xì)木架上制成。

黃河發(fā)源于青藏高原上的巴顏喀拉山，曲折東流，注入渤海，途徑甘、寧、內(nèi)蒙等省，一路穿山納水，劈峽斬巖，浩浩蕩蕩5500公里，是中國(guó)第二大河流，是中華民族的母親河。

乘羊皮筏子漂黃河，一路可感悟峽光山色，領(lǐng)略塞上江南、大漠草原的風(fēng)范，這種旅行不但十分的新奇、驚險(xiǎn)，而且這種經(jīng)歷也是畢生恐怕都難忘的。

一、甘肅

黃河在甘肅境內(nèi)是峽谷最密集的地段。出古城蘭州200多公里的流程，竟要穿越桑圓峽、大峽、烏金峽、紅山峽、米家峽、黑山峽六個(gè)峽谷。我們從甘肅開(kāi)始我們的漂流行程。

桑園子峽是出蘭州后的第一個(gè)峽谷，位于蘭州市區(qū)、榆中縣、皋蘭縣交界處。西起蘭州盆地東端沙金坪，東至皋蘭縣什川，全長(zhǎng)27公里，寬120-140米，落差22米，峽谷以桑園子村得名，又稱上峽、小峽。兩邊是懸崖直立，陰森森的天變成一條灰色的線。羊皮筏子穿過(guò)蘭州黃河鐵橋到達(dá)此處時(shí)，河面陡然變窄，水面湍急、浪大、灣急且多漩渦，只有稱得上“峽客子”的筏工才敢在此放筏。我們一個(gè)個(gè)嚇得心驚肉跳，遠(yuǎn)望駱駝石、響水子、熱湯溝等險(xiǎn)段，坐在像樹(shù)葉一樣被大浪掀起、放下、掀起、放下…的筏子中，大家本能的緊緊抓住筏上的木桿，睜大眼睛，不住地左顧右盼，唯恐一不小心，放過(guò)一兩個(gè)暗礁，那就是一走“眼”成千古恨了。就在這樣高度緊張的氣氛中，所謂的駱駝石，響水子不知不覺(jué)已經(jīng)過(guò)去了，而前方傳來(lái)的雷鳴般的水聲告訴我們熱溝湯到了。只見(jiàn)浪底、浪尖之間的起伏足有2米左右，而沖向懸崖后濺起的浪超過(guò)3米。大家操漿的操漿，大聲地喊著口號(hào)，奮力調(diào)整方向，找安全處漂行，平日里文靜溫和的黃河，這時(shí)才讓我們領(lǐng)教了其奔放和威力。

不知在這峽谷中顛簸漂行了多久，總算漂出了這段令人膽顫心寒的河段，來(lái)到被譽(yù)為“梨鄉(xiāng)”的什川盆地。這里滿川的綠色皆是百年以上的梨樹(shù)，樹(shù)形十分古怪獨(dú)特，綠葉閃爍著點(diǎn)點(diǎn)亮光，那是在漸漸成熟的果實(shí)。

隨后，筏子進(jìn)入“大峽谷”，這里比桑園峽寧?kù)o多了。大峽谷長(zhǎng)21公里，兩岸山崖陡峻，高出水面150多米，落差也有24米，這里原來(lái)也是黃河的險(xiǎn)中之險(xiǎn)，只因建了大峽水電廠，水位升高，河道平緩了許多，不過(guò)這樣已根本無(wú)法辨別什么“蒸人鍋”、“煮人鍋”、“狼舌頭”了。當(dāng)晚，我們宿在大峽谷電廠。

第二天一早，我們從靖遠(yuǎn)出發(fā)，進(jìn)入三灘地段，兩岸出現(xiàn)了農(nóng)田和房屋，渡河用的鋼繩也多了起來(lái)，這些鋼繩從兩岸伸向河中心，很多幾乎貼近水面，好幾次因未能發(fā)現(xiàn)這些“隱患”而歷險(xiǎn)，幸虧老筏工經(jīng)驗(yàn)豐富，果斷下令大家路趴下，刷地一下，筏子飛身而過(guò)。

經(jīng)過(guò)幾次險(xiǎn)情，大家十分地緊張，天也漸漸地暗了下來(lái)。這時(shí)來(lái)到一處工地，正在修大橋，河面上一條便橋橫在眼前，雖然比剛才的鋼繩略高一些，但這里河水流速大，且有浪，橋墩又密，幾次想靠岸再商對(duì)策均未成功，別無(wú)選擇，筏工決定沖過(guò)去。調(diào)順?lè)ぷ?，大家趴下身子，筏子穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)乇枷虮銟虻膬啥罩g的橋洞，水聲嘩嘩中，橋從頭頂“刷”地一掠而過(guò)，筏子沖過(guò)了便橋。天黑后，我們到達(dá)白銀市平川區(qū)水川鄉(xiāng)黃灣中村。深夜在老鄉(xiāng)家吃“扁豆子面”。

早上7點(diǎn)多，在鄉(xiāng)親們的鞭炮聲中，我們繼續(xù)漂流。

紅山峽的確是如其名，一山連一山的山巒全是清一色的紅，再看河谷，一會(huì)兒寬，一會(huì)兒窄，一會(huì)兒有彎道，一會(huì)兒又是淺灘。有了前兩天的經(jīng)驗(yàn)，大家屏住呼吸，沉著應(yīng)付，危機(jī)一一pass。觀音崖是一處兀立的石崖，有如一道巨大的屏風(fēng)直插河心，滔滔黃河水遇此攔截，陡然一轉(zhuǎn)彎，激起沖天的巨浪。大家在筏工的吆喝聲中，齊喊號(hào)子，奮力揮漿，中午時(shí)，到了一個(gè)叫“小口子”的地方，我們?cè)诖搜a(bǔ)充了水和食物后繼續(xù)前進(jìn)。

因?yàn)榇髲R村是古時(shí)水路、陸路的交匯地的緣故吧，村里人都頗有見(jiàn)識(shí)、極好客，我們?cè)诖耸艿搅藷崆榈慕哟?。因兩天與家人失去聯(lián)絡(luò)，岸上30里內(nèi)又無(wú)通訊設(shè)施，我們正無(wú)計(jì)可施的時(shí)候，一熱情的老鄉(xiāng)告知，村后最高的山上可打手機(jī)，并摸黑帶我們爬上那險(xiǎn)峻的高山，這才能向家人報(bào)個(gè)平安。次日清晨，再去這座大山時(shí)，太陽(yáng)把紅山峽的出口，黑山峽的入口裝點(diǎn)得無(wú)限美好。中午時(shí)分，我們依依不舍告別大廟村，朝寧夏沙坡頭進(jìn)發(fā)。 進(jìn)入寧夏，黃河兩岸變成了另一番景象，群山峻嶺變成了良田萬(wàn)傾，綠洲一片。從峽谷到平原，水流漸緩，河面變寬，漂流難度小了，我們仿佛置身于江南水鄉(xiāng)之中。抵達(dá)沙坡頭，休整兩天，去切身體會(huì)一下“大漠孤煙直，長(zhǎng)河落日?qǐng)A”的悲壯。

沙坡頭集沙漠、黃河、綠浪、鋼海四美于一身，有波濤起伏、茫無(wú)際涯的大沙漠，有九曲十八彎滔滔不絕奔向前的黃河，還有人造綠色長(zhǎng)城，鋼鐵瀚海之美，堪稱一絕。金沙鳴鐘美麗的傳說(shuō)，人戰(zhàn)勝天的治沙奇跡，把浩瀚無(wú)垠的騰格里沙漠，降伏在黃河南岸的香山腳下。

到達(dá)青銅峽之前，要經(jīng)過(guò)沙湖自然保護(hù)區(qū)。它位于寧夏平羅縣，湖西賀蘭山磅礴而立、倒映湖中、其勢(shì)超然。碧水、藍(lán)天、青山、黃沙、綠葦、金穗、翠樹(shù)、百鳥(niǎo)，五彩繽紛，把秀麗與粗獷，水鄉(xiāng)與大漠，巧妙結(jié)合，構(gòu)成罕見(jiàn)奇景。蘆葦叢中冷不防“撲啦啦”一串聲響，飛出成群大鳥(niǎo)。水邊葦桿間、蘆叢底鳥(niǎo)巢無(wú)數(shù)。每年春季，五顏六色鳥(niǎo)蛋散布其間，堪稱奇觀。

進(jìn)了青銅峽，也就真正進(jìn)入“塞上江南”的銀川平原，青銅峽兩岸山石“土色如金”峽谷在藍(lán)天碧水中互相映襯，呈現(xiàn)青銅之色，故得名。青銅峽不但工業(yè)發(fā)達(dá)，1958年在此動(dòng)工興建的集灌溉、發(fā)電、防洪為一體青銅峽攔河大壩，使得青銅峽名聲大增，有“天下黃河富寧夏，寧夏又富青銅峽”之說(shuō)。是夜，我們?cè)谇嚆~峽宿營(yíng)，還發(fā)生了一場(chǎng)不曾預(yù)料的“人蚊大戰(zhàn)”，由于青銅峽的富饒，連蚊子也比別處碩大一些，自然胃口也好很多，蚊蟲(chóng)一齊出動(dòng)，向我們發(fā)動(dòng)猛烈的攻擊，數(shù)都數(shù)不清，密度之大，前所未有，那架式人絕對(duì)招架不住。說(shuō)話快一點(diǎn)，吸口氣，都能吸進(jìn)幾只蚊子，有時(shí)眼前覺(jué)得有東西，一閉，一摸，又是幾只蚊子——連眼皮也能抓蚊子。最后，我們拿出準(zhǔn)備用來(lái)喝的酒，噴灑在身上，手上、腳上等處，這才好了一點(diǎn)，看來(lái)，蚊子不勝酒力，被灌醉了。想想當(dāng)時(shí)的情景現(xiàn)在還心有余悸。

在寧夏，可抽空游覽中衛(wèi)高廟、吳忠董府、銀川西夏王陵和西部影視城、平羅沙湖、舊北長(zhǎng)城等處。

三、內(nèi)蒙

一邁進(jìn)內(nèi)蒙的門(mén)檻，就感覺(jué)熾熱停了，清風(fēng)徐來(lái)，大面積的油葵長(zhǎng)滿了黃河兩岸，綠油油的樹(shù)木在風(fēng)中搖曳，穿沙漠、過(guò)戈壁、進(jìn)綠洲，黃河在皮屋圪塔這個(gè)不為人知的地方終于停止了北上，改朝東流，而黃河漂流將從這里直達(dá)包頭。

繞山穿谷，逆風(fēng)而行。進(jìn)入內(nèi)蒙境內(nèi)，已顯瘦小的黃河在此將烏蘭布和沙漠與庫(kù)布齊沙漠東西隔開(kāi)后，步履越發(fā)艱難了。

我們到了烏海市。天黑后，兩堆篝火燒了起來(lái)，能歌善舞的內(nèi)蒙朋友，將他們的美好祝愿和熱情用歌舞形式表達(dá)得淋漓盡致，《難忘今霄》的歌曲，在風(fēng)中久久回蕩。

下一站是磴口。磴口地處河套平原西大門(mén)，修有專門(mén)引黃灌溉的大壩，黃河在此被一分為二，即黃河和自灌渠。當(dāng)?shù)厝朔Q黃河為“大黃河”，稱自灌渠為“小黃河”。來(lái)到這里，可以走走位于陰山山脈阿貴山東麓的“阿貴廟”、“蓮花洞”、“上樂(lè)金剛洞”，可以看看“陰山巖畫(huà)”、“古城及墓?jié)h群”、“秦漢長(zhǎng)城遺址”，還有“三盛公天主教堂”，這曾是天主教“綏寧教區(qū)”主教府，值得專程去游覽一番。當(dāng)然，不能忘了盡情享用一下此地的水果瓜類，號(hào)稱“天下第一瓜”的“華萊士”，皮麻瓤黃，形似棗核，清甜爽口。這里另一處特有的去處是“水吧”，所有的水果都可以加工成新鮮的果汁，供人享用。

出磴口后向東北方，這里淺灘眾多，漂流更加艱難，每每擱淺，只好走走停停，抬著筏子在河中心步行，好在筏子很輕，才不致太勞累人，不過(guò)半夜里，聽(tīng)著石子蹭得筏子“喳喳”作響，筏工可疼在心里呢。

此后我們的行程可謂“一筏風(fēng)順”，不久便輕松抵達(dá)烏拉特前旗境內(nèi)的三湖渡口。聽(tīng)說(shuō)這里的大草原、湖泊風(fēng)光旖旎，我們決定去烏梁素?？匆豢?。

穿過(guò)戈壁草地，越過(guò)石山溝壑，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望見(jiàn)星星點(diǎn)點(diǎn)的蒙古包和別墅式的建筑，原來(lái)那是一望無(wú)際的藻類水草，遮蓋住水面，而一問(wèn)，才知道，“烏拉素海”，意思就是“長(zhǎng)滿紅柳的湖泊”，加之河套灌溉地區(qū)大量含氮、磷水注入烏拉素，以致養(yǎng)分過(guò)剩，水草大量繁殖，成了今天這副模樣。走上湖中專設(shè)的木制通道，直入湖中游船平臺(tái)，大家盡情欣賞湖區(qū)風(fēng)光，湖旁白鶴、灰鶴、白天鵝等珍稀鳥(niǎo)類駐足草上、蘆葦間，張翅抹嘴，仰天鳴叫，憨態(tài)動(dòng)人。

離包頭越近，風(fēng)也就越大，我們?cè)俅胃惺艿搅舜箫L(fēng)掀起大浪，夾著水花撲面而來(lái)的滋味，大家全身濕透，在寒風(fēng)中一個(gè)個(gè)凍得瑟瑟發(fā)抖，一到晚上宿營(yíng)，大家迫不急待地?zé)鹨欢洋艋穑瑖梢蝗Ρ硨?duì)著火，烘烤濕濕的衣褲。就這么來(lái)回反復(fù)地折騰，我們終于到了包頭黃河大橋前。這是一次艱難的旅程，從蘭州至包頭，歷時(shí)近30天，穿峽谷、過(guò)草地、走戈壁，從黃土高原到銀川平原，再到河套平原，一路經(jīng)受暴雨、酷暑、寒風(fēng)、大浪的考驗(yàn)，最終圓了羊皮筏子走黃河的夢(mèng)。

羊皮筏子是黃河上一種獨(dú)特的交通運(yùn)輸工具。它比溜索、鐵索橋、浮橋更為古老。它歷經(jīng)蒼涼，雖被日曬雨淋，風(fēng)吹雪打，卻仍披星戴月，搏擊浪濤，渡盡劫波，在悠長(zhǎng)的歲月中漂浮起伏。山鷹是寂靜天空躍動(dòng)的魂靈，羊皮筏子是蒼茫黃河躍動(dòng)的魂靈。正如一些詩(shī)歌所吟唱：“不用輕帆并短棹，渾脫飛渡只須臾。”“縱一葦之所如，凌萬(wàn)頃之茫然?！薄爸衲狙蚱は嘞颠B，逐波弄浪自悠然。黃河奇景三千處，獨(dú)此飛舟絕壯觀。”

西北高原干旱少雨，但黃河上游水源豐沛，雪山融水和地下水形成諸多河流。羊皮筏子使河汊要津、遠(yuǎn)山荒渡變通途，也憑借徑流動(dòng)力載重奔波于遠(yuǎn)途。尤其在古絲綢之路的重重河隘險(xiǎn)關(guān)，羊皮筏子更顯灑脫，神勇。像南方窮山僻壤的獨(dú)木舟、竹排、木筏，羊皮筏子是西北山民因地制宜、就地取材而制作出的水上之舟，充滿生活的樂(lè)觀和智慧。聽(tīng)筏子客說(shuō)，羊皮筏子是以羊皮為囊，吹氣鼓脹產(chǎn)生浮力，猶如現(xiàn)代的氣墊船。

最關(guān)鍵的技術(shù)是羊皮囊的制作。在宰羊時(shí)要像蛇蛻皮那樣，把羊皮從肌骨上完整囫圇脫下，刮去羊毛，用青鹽鞣制，再灌入適量菜油，使之變得堅(jiān)韌。然后將四肢、脖子和臀部的開(kāi)口緊密扎住，在腿部開(kāi)一小孔，把氣吹足，就成皮囊。最后用大小木椽做成長(zhǎng)方形的框架，把皮囊用繩子一排排綁牢在框架橫梁上面，就成羊皮筏子。所用皮囊的數(shù)量，因筏子大小而異，小則十來(lái)個(gè)，大則數(shù)百個(gè)。從不裝飾，其貌不揚(yáng)，卻也毫無(wú)嬌情，十分沉穩(wěn)、大度、倔強(qiáng)。再是艱苦不沉淪，風(fēng)浪越大越奮發(fā)。穿山過(guò)峽，向往著豪邁的奔流。河水平緩處，筏子客悠然談笑，天地為之開(kāi)闊，流暢；激流險(xiǎn)灘處，筏子客奮力揮槳，吶喊助陣，吆喝壓過(guò)濤聲，羊皮筏子像離弦之箭……

羊皮筏子以羊皮為囊，保留著羊兒自由、任性的靈性；途程也充滿著山風(fēng)、旋浪的野性，奔放而縱情。筏子客總與“花兒”為伴，吼一路豪爽的“花兒”，把孤獨(dú)、寂寞化解，顯現(xiàn)游牧文明的色彩。秦漢以前，蘭州這一帶是少數(shù)民族游牧和中原農(nóng)耕的交匯之地，黃河上游牛羊遍野，畜牧發(fā)達(dá)。山民吃食牛羊肉，衣著、寢用牛羊毛和皮革，以至用牛羊皮囊制做出水上交通運(yùn)輸工具。一方水土養(yǎng)一方人，更孕育、升華人們的靈智。皮囊和羊皮筏子，從原理到設(shè)計(jì)構(gòu)思，到精細(xì)的制作工藝，無(wú)疑是一種文化的提升和飛揚(yáng)。

莫嫌羊皮筏子簡(jiǎn)陋，它輕巧靈便而又富有彈性，比竹木更耐得碰撞，即使被礁石撞破一個(gè)或幾個(gè)皮囊，羊皮筏子照樣安全行駛；莫嫌羊皮筏子體小，它具有特強(qiáng)的浮力，負(fù)重輕松，中型的一次可載數(shù)噸重量，一路歡歌；莫嫌羊皮筏子緩慢，它沉穩(wěn)、堅(jiān)韌，有著厚實(shí)的底氣，持久的毅力，沒(méi)有越不過(guò)的溝坎，沒(méi)有到達(dá)不了的彼岸，比之駱駝、騾馬馱行，速度要快幾倍。羊皮筏子集粗獷、力量、激越之美于一身，出神入化，是一種原始、質(zhì)樸的大美。

據(jù)史書(shū)記載，皮筏的出現(xiàn)最早見(jiàn)于《后漢書(shū)》，其中記載了匈奴人“乘馬革渡河”和護(hù)羌校尉鄧訓(xùn)“縫革囊為船”，在青海貴德載兵橫渡黃河的情景。宋代《武經(jīng)總要》一書(shū)說(shuō)：“浮囊者，以渾脫羊皮吹氣令滿……以渡?！痹凇端?jīng)注·葉榆水篇》和《晉書(shū)·慕容垂載記》、《宋史·王延德傳》、《宋史·蘇轍傳》中也有類似記載，羊皮筏子甚至航行到黃河下游的山東一帶。不過(guò)，古史記載的大多為“牛皮囊”，稱為牛皮筏子或牛皮船，體積較大，而且主要用于軍事。

近代，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中用2 000只羊皮胎制筏，在蘭州組成“皮筏航運(yùn)隊(duì)”，從四川廣元把300噸汽油運(yùn)到重慶，用作軍需。1948年秋天，解放軍用牛、羊皮筏在永靖尕腦渡口搶渡黃河進(jìn)軍青海，500名筏子客用5天時(shí)間將3萬(wàn)名將士和2 000匹戰(zhàn)馬及武器裝備在風(fēng)大浪急的險(xiǎn)情下送過(guò)黃河，立下戰(zhàn)功。

過(guò)去，常常聽(tīng)到“羊皮筏子當(dāng)軍艦”一說(shuō)，明其詳者知曉出于史實(shí)，不明就里者只當(dāng)作是調(diào)侃和笑料。對(duì)羊皮筏子記述最為生動(dòng)詳盡的，是近代著名記者范長(zhǎng)江，在《中國(guó)的西北角》一書(shū)中，描述了他在上世紀(jì)30年代由蘭州乘坐羊皮筏，前往內(nèi)蒙古采訪時(shí)的見(jiàn)聞和樂(lè)趣，其中還提到闖蕩急浪峽谷時(shí)專請(qǐng)水性好、熟暗礁、識(shí)水性的“峽把式”指點(diǎn)過(guò)關(guān)的情景，險(xiǎn)象環(huán)生，化險(xiǎn)為夷，充滿對(duì)羊皮筏子和筏子客的贊頌。

直到上世紀(jì)50年代，在蘭州附近的黃河上，羊皮筏子還是來(lái)往如織，運(yùn)載蔬菜瓜果、日用百貨穿梭于城鄉(xiāng)之間。在黃河上游，羊皮筏子仍不失為水上主要交通運(yùn)輸工具。只是隨著公路、橋梁的日益增多，交通發(fā)達(dá)，羊皮筏子才逐漸退出歷史舞臺(tái)，要在偏遠(yuǎn)之地才能偶爾見(jiàn)到。僅以蘭州為例，過(guò)去僅有一座被稱為“天下第一橋”的黃河鐵橋，如今已新建起14座更為宏大的黃河大橋。

往日畜力運(yùn)輸屢見(jiàn)的蘭州，今日已成為西北最大的鐵路、公路樞紐，重要的航空港，交通的方便快速已不能同日而語(yǔ)。黃河上游興建的劉家峽、鹽鍋峽、八盤(pán)峽等大型水庫(kù)庫(kù)內(nèi)航道，已是機(jī)船繁忙，乘風(fēng)破浪。羊皮筏子見(jiàn)證了自身昔日的輝煌，也見(jiàn)證了新中國(guó)建設(shè)的巨變，自可坦然安息。如今，羊皮筏子和水車重現(xiàn)在蘭州百里黃河風(fēng)情線上，和退役的黃河鐵橋一同供游人觀賞，游覽，乘游，只在增添一份情趣，喚起人們一種古之幽思。

羊皮筏子固然只能走順?biāo)?，只能向低處、下游漂行，到達(dá)目的地后，再由筏手走陸路將筏子背回?！跋滤顺朔?；上水，筏乘人”是鄉(xiāng)間的民諺。不過(guò)，羊皮筏子敢頂逆風(fēng)，敢闖惡浪，不避艱險(xiǎn)，迎難而上，目標(biāo)總在前方，鼓足勁頭，永不停歇，靈魂是向上的，意志是上進(jìn)的。因而，在百里黃河風(fēng)情線以黃河為主題的群雕中，有一座叫做“搏浪”的，就把羊皮筏子和筏子客定格在堅(jiān)毅、勇敢、奮進(jìn)的意境中，使人們倍受感染，增添信心和力量！