廣州打的費(fèi)要漲多少？出租車調(diào)價(jià)最全解讀來了！

2018年5月10日，廣州市發(fā)展改革委、廣州市交通委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《廣州市發(fā)展改革委廣州市交通委員會(huì)關(guān)于優(yōu)化調(diào)整巡游出租車運(yùn)價(jià)的通知》。10日下午，廣州市發(fā)展改革委、廣州市交通委員會(huì)聯(lián)合召開新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)《廣州市優(yōu)化調(diào)整巡游出租車運(yùn)價(jià)方案》（簡(jiǎn)稱《方案》）進(jìn)行解讀。

　巡游車司機(jī)收入低于道路運(yùn)輸行業(yè)平均值

目前，廣州市現(xiàn)行巡游出租車運(yùn)價(jià)及運(yùn)價(jià)與氣價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制是2011年11月制定實(shí)施的，至今已執(zhí)行超過7年。

近幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，巡游出租車市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)經(jīng)營(yíng)成本等因素發(fā)生了根本性的變化。

如2016年巡游車日均營(yíng)運(yùn)里程為394.53公里/車，比2014年的421.5公里/車下降6.4%，日均載客里程為257.86公里/車，比2014年301.95公里/車下降14.6%；里程利用率為65.36%，比2014年的71.64%下降8.7%；2016年司機(jī)駕駛員營(yíng)運(yùn)總收入為23876.41元/車·月比2014年的26779.62元/車·月下降10.84%，司機(jī)凈收入為5208元/人·月，低于2016年廣州市道路運(yùn)輸行業(yè)6675.59元/人·月21.98%。

巡游出租車駕駛員從業(yè)吸引力明顯下降,從業(yè)人員流失現(xiàn)象日益加重,對(duì)加強(qiáng)巡游出租車管理、提升服務(wù)質(zhì)量帶來一定程度的影響,不利于行業(yè)的穩(wěn)定和健康發(fā)展。

根據(jù)國(guó)家和省、市關(guān)于深化改革促進(jìn)出租車行業(yè)健康發(fā)展的意見，著力解決好廣州市巡游出租車運(yùn)力不平衡不充分問題，經(jīng)開展民意調(diào)查，聽取市出租汽車協(xié)會(huì)、出租車經(jīng)營(yíng)企業(yè)和司機(jī)代表以及社會(huì)各級(jí)組織意見，在按規(guī)定開展行業(yè)成本監(jiān)審部門審核基礎(chǔ)上，提出了《方案》。

　方案經(jīng)過6次座談會(huì)及2次專家論證會(huì)形成

根據(jù)《廣州市依法行政條例》有關(guān)規(guī)定，從2016年6月以來，全市先后組織召開6次座談會(huì)和2次專家論證會(huì)，并于2月6日組織召開價(jià)格聽證會(huì)，廣泛征求社會(huì)各界的意見。

意見主要集中在四方面：一是認(rèn)可改革的必要性。二是調(diào)價(jià)幅度保持適中。三是司企收入分配方式有待改進(jìn)。四是確保質(zhì)價(jià)相符。

為吸納上述意見和建議，根據(jù)成本監(jiān)審及價(jià)格監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，對(duì)巡游車近年來行業(yè)情況判斷如下：

一是運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)U字形曲線。2014-2016年，受到網(wǎng)約車沖擊，行業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)全面下降，2016年底開始，隨網(wǎng)約車新規(guī)出臺(tái)，巡游車客流增加，整體運(yùn)營(yíng)情況有所改善。

二是駕駛員收入有所改善。根據(jù)成本監(jiān)審結(jié)果，三年間駕駛員月均收入為5055元。2016年底以來，運(yùn)營(yíng)收入整體呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，隨著年票取消和燃料成本低位運(yùn)行，總支出呈小幅下降趨勢(shì)，駕駛員收入在2017年有所改善。

三是企業(yè)并未出現(xiàn)虧損。成本監(jiān)審結(jié)果顯示，三年間企業(yè)單車承包費(fèi)每月平均收入為6541元，月均利潤(rùn)為1462元，2016年企業(yè)單車月均利潤(rùn)707元。

基于上述數(shù)據(jù)分析及綜合平衡征求意見情況，廣州市發(fā)改委、交委對(duì)聽證方案的第三方案進(jìn)行結(jié)構(gòu)性微調(diào)，形成運(yùn)價(jià)優(yōu)化推薦方案。

　調(diào)整后起步價(jià)為前3公里12元

優(yōu)化調(diào)整后的巡游出租車運(yùn)價(jià)包括基本運(yùn)價(jià)和運(yùn)價(jià)與燃料價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制：

（一）基本運(yùn)價(jià)：

調(diào)整起步價(jià)、起步里程、優(yōu)化候時(shí)費(fèi)、返空里程、增設(shè)夜間服務(wù)費(fèi)。起步價(jià)12元/3公里；續(xù)租價(jià)2.6元/公里；候時(shí)費(fèi)44元/小時(shí)；返空費(fèi)實(shí)行階梯附加，其中：15公里至25公里按續(xù)租價(jià)加收20%，25公里以上按續(xù)租價(jià)加收50%；夜間附加費(fèi)（23時(shí)至次日5時(shí)）按續(xù)租價(jià)加收30%。

（二）運(yùn)價(jià)與燃料價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制：

聯(lián)動(dòng)機(jī)制調(diào)整為車用LPG零售價(jià)格每變動(dòng)0.69元/升時(shí)，巡游車起步價(jià)相應(yīng)變動(dòng)1元，基準(zhǔn)氣價(jià)區(qū)間為3.51元/升至4.20元/升。運(yùn)價(jià)與燃料價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制由市發(fā)展改革委會(huì)同市交委發(fā)文執(zhí)行，并在主流媒體和政府網(wǎng)站公告實(shí)施，不再另行召開價(jià)格聽證會(huì)。

（三）運(yùn)價(jià)改革前后的主要區(qū)別

1. 運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)方面：一是起步價(jià)從10元/2.5公里調(diào)整為12元/3公里;二是候時(shí)費(fèi)由26元/小時(shí)調(diào)整為44元/小時(shí)；三是返空費(fèi)由原來35公里返空里程加收續(xù)租價(jià)50%調(diào)整為實(shí)行階梯附加收費(fèi)，其中，15公里至25公里按續(xù)租價(jià)加收20%，25公里以上按續(xù)租價(jià)加收50%；四是增設(shè)夜間服務(wù)費(fèi)按續(xù)租價(jià)加收30%。

　2. 運(yùn)價(jià)與氣價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制方面：

調(diào)整前基準(zhǔn)氣價(jià)區(qū)間為4.39元/升至5.21元/升。聯(lián)動(dòng)區(qū)間0.83元/升。

調(diào)整后基準(zhǔn)氣價(jià)區(qū)間為3.51元/升至4.20元/升。聯(lián)動(dòng)區(qū)間0.69元/升。

調(diào)整后乘客支出在原基礎(chǔ)上增加4%

以運(yùn)價(jià)調(diào)整前的客運(yùn)需求數(shù)量保持不變?yōu)闂l件進(jìn)行測(cè)算，優(yōu)化調(diào)整巡游出租車運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)后對(duì)社會(huì)各相關(guān)方的影響包括對(duì)乘客及出租車駕駛員的影響有：

對(duì)乘客的影響方面，調(diào)整起步價(jià)和起步里程，相當(dāng)于在現(xiàn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加乘客支出4%左右；調(diào)整候時(shí)費(fèi)，相當(dāng)于在現(xiàn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加乘客支出3%左右；優(yōu)化返空里程僅對(duì)8%左右乘客支出產(chǎn)生影響；增設(shè)夜間服務(wù)費(fèi)將對(duì)20%左右夜間出行的乘客支出產(chǎn)生影響。

而運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整后收益全部歸出租車駕駛員所有；各巡游出租車企業(yè)不參與這次調(diào)價(jià)收益分配，不得擅自提高承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　交委將重拳整治巡游出租車服務(wù)質(zhì)量

在巡游出租車營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)新環(huán)境下，如何提升巡游出租車整體服務(wù)質(zhì)量？對(duì)此，廣州市交委將推出以下措施：

一是加快完成全行業(yè)車載智能終端改造，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)召車、電子支付、視頻監(jiān)控等功能，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)乘客出行服務(wù)智能化、支付方式電子化和行業(yè)監(jiān)管公開化，提升行業(yè)信息化管理和應(yīng)用水平。

二是嚴(yán)格規(guī)范行業(yè)服務(wù)行為，通過采取拓寬投訴渠道、進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)投訴流程等措施，發(fā)動(dòng)社會(huì)“共管共治”，方便市民對(duì)巡游車違規(guī)行為的投訴舉報(bào)。

三是強(qiáng)化駕駛員培訓(xùn)教育和失信監(jiān)管、增強(qiáng)駕駛員誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)和守法營(yíng)運(yùn)意識(shí)，推行誠(chéng)信服務(wù)、激勵(lì)行業(yè)先進(jìn)，樹立行業(yè)正能量。

四是加強(qiáng)全市范圍內(nèi)主要交通樞紐、旅游景區(qū)、地鐵口、商圈、客運(yùn)站等重點(diǎn)區(qū)域的路檢路查，加大對(duì)機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)站等交通樞紐周邊議價(jià)、拒載等行為的執(zhí)法力度和服務(wù)質(zhì)量督查等措施，提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。

五是規(guī)范網(wǎng)約車管理，堅(jiān)決依法整治非法營(yíng)運(yùn)。做好網(wǎng)約車平臺(tái)公司、車輛、駕駛員許可準(zhǔn)入工作，對(duì)不符合準(zhǔn)入條件的網(wǎng)約車進(jìn)行清理，加大對(duì)藍(lán)牌車、克隆出租車、非法網(wǎng)約車等各類非法營(yíng)運(yùn)的打擊力度。力爭(zhēng)通過以上各項(xiàng)措施的實(shí)施進(jìn)一步規(guī)范巡游出租車營(yíng)運(yùn)行為，使巡游車行業(yè)在營(yíng)運(yùn)行為、車容車貌、儀容儀表等方面都有所提升，進(jìn)一步提升行業(yè)整體服務(wù)水平，為市民提供安全、便捷、舒適的乘車服務(wù)。

來源：南方網(wǎng)