為了在保證質(zhì)量的前提下提高運(yùn)營(yíng)效率，我們對(duì)子系統(tǒng)也非常重視，比如在自主開(kāi)發(fā)的PDA系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，語(yǔ)音指引和復(fù)核；為了更好支持客戶生鮮加工的品類出入庫(kù)，開(kāi)發(fā)了自動(dòng)稱重系統(tǒng)。在配送系統(tǒng)中，同樣有豐富的定制化和模塊組合能力，比如可以支持高達(dá)26種計(jì)費(fèi)模型，還有智能調(diào)度、訂單履約和GPS全程溫控的出色能力。智能調(diào)度是城配運(yùn)營(yíng)的能力之一，給大家分享一個(gè)真實(shí)的項(xiàng)目案例，臺(tái)州城配倉(cāng)配一體加盟唯捷，是唯捷服務(wù)的B2B客戶。在上海一個(gè)城市，臺(tái)州城配倉(cāng)配一體加盟唯捷，每天至少配送1700家門店，訂單高峰高達(dá)2800家門店。問(wèn)題在于門店重合率低，只有30%左右，臺(tái)州城配倉(cāng)配一體加盟唯捷，也就是說(shuō)很多門店三天才買一次。還有一個(gè)挑戰(zhàn)就是訂單品類和數(shù)量變化很大?？蛻魧?duì)車輛滿載率、交付時(shí)效又有較高的要求，在這樣的場(chǎng)景里，從客戶訂單觸發(fā)、補(bǔ)貨分揀、越庫(kù)商品合流、復(fù)核裝車到出倉(cāng)，只有三個(gè)小時(shí)左右。如果沒(méi)有訂單一鍵調(diào)度的智能引擎進(jìn)行排線，這是不可能完成的任務(wù)。唯捷城配：各種車型滿足貨物屬性需求。臺(tái)州城配倉(cāng)配一體加盟唯捷

唯捷的幾個(gè)特征非常明顯：，輕資產(chǎn)，它沒(méi)有采用大規(guī)模直營(yíng)而是尋找簽約企業(yè)進(jìn)行一體化擴(kuò)張；第二，重運(yùn)營(yíng)，這里面重的當(dāng)屬于人，特別是派駐簽約企業(yè)當(dāng)?shù)胤?wù)的人。第三，聚集客戶，對(duì)于一家平臺(tái)而言，簽約企業(yè)與客戶，是戰(zhàn)略共生關(guān)系，通過(guò)深耕業(yè)務(wù)，與簽約企業(yè)共同成長(zhǎng)。第四、限速發(fā)展，不急于擴(kuò)充體量，而是先打好根基。這幾點(diǎn)背后的決策路徑，均折射出企業(yè)可貴的戰(zhàn)略眼光，而B(niǎo)2B客戶開(kāi)發(fā)需要一定的周期性，每月平均新增超過(guò)10家，也是非常難得。唯捷行走城配市場(chǎng)，有自己的獨(dú)門利器：可贏利并且可復(fù)制的商業(yè)模式、開(kāi)發(fā)與服務(wù)客戶的市場(chǎng)方法，同時(shí)選擇以平臺(tái)的方式切入，一方面是因?yàn)榭蛻舻娜W(wǎng)需求，另一方面是因?yàn)闉槌桥涫袌?chǎng)的可增長(zhǎng)空間，即大規(guī)律低水平同行的存在，關(guān)于后者，需要深刻的行業(yè)洞察。唯捷目前服務(wù)的餐飲客戶有味千拉面、西貝、吉祥餛飩、星巴克、COSTA、餓了么、廖記棒棒雞、九毛九、都可、KOI、臨家、鑫客家、老知青等。連鎖零售客戶有世紀(jì)聯(lián)華、美宜佳、元初食品、來(lái)伊份、聯(lián)合利華、徐福記、六個(gè)核桃等。常州地區(qū)城配唯捷城配招合伙人唯捷的愿景：讓城市生活更美好！

唯捷城配，是一家成長(zhǎng)型的創(chuàng)業(yè)公司，他有兩個(gè)成立時(shí)間，一個(gè)是2013年，成立于廈門。一個(gè)是2015年7月，成立于上海。根據(jù)唯捷城配官方的解釋，他是一家依托于全網(wǎng)平臺(tái)的創(chuàng)新型倉(cāng)配一體化物流服務(wù)商，業(yè)務(wù)聚集連鎖餐飲、連鎖零售、B2B電商平臺(tái)三大客戶群，優(yōu)勢(shì)是能夠針對(duì)不同業(yè)態(tài)客戶的供應(yīng)鏈屬性，提供專業(yè)的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)診斷與咨詢，為客戶設(shè)計(jì)訂制化解決方案，并提供與之配套的倉(cāng)配一體化價(jià)值服務(wù)。唯捷城配的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)（聯(lián)合創(chuàng)始人）有四位，其他三位也是物流行業(yè)人士，其中年輕的王琦是唯捷城配的首席執(zhí)行官。根據(jù)可查詢的公開(kāi)資料，王琦曾經(jīng)在中遠(yuǎn)物流工作8年，辭職前擔(dān)任廈門中遠(yuǎn)物流供應(yīng)鏈公司總經(jīng)理。因私辭職后依托專業(yè)能力與運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，選擇切入歷來(lái)是物流行業(yè)洼地的城配領(lǐng)域，創(chuàng)建廈門唯捷城市配送有限公司。歷經(jīng)兩年，創(chuàng)造千萬(wàn)產(chǎn)值，公司業(yè)務(wù)平均毛利率超過(guò)20%，并且實(shí)現(xiàn)盈利，成為閩南地區(qū)城配行業(yè)的?！拔ń莩桥渫ㄟ^(guò)輕資產(chǎn)重運(yùn)營(yíng)的模式整合運(yùn)力資源，精耕細(xì)作穩(wěn)扎穩(wěn)打，城市配送模型已經(jīng)驗(yàn)證，區(qū)域配送模型逐步驗(yàn)證，已做好規(guī)模擴(kuò)張準(zhǔn)備；目前公司經(jīng)過(guò)幾年的積累，在客戶中形成一定品牌美譽(yù)度。

唯捷商業(yè)模型的起點(diǎn)，是在廈門實(shí)現(xiàn)了盈利，本身把該走的彎路都走了，用自己的切身實(shí)踐摸索出了體系化的經(jīng)驗(yàn)，是當(dāng)下城配市場(chǎng)多種模式中可行性比較高的一個(gè)。數(shù)據(jù)表明，中國(guó)的創(chuàng)業(yè)公司，一般活不過(guò)兩年，能堅(jiān)持三年四年的更是微乎其微，在城配行業(yè)，能夠?qū)崿F(xiàn)贏利，對(duì)于大多數(shù)公司而言，至少需要五年的努力。而唯捷用初的兩年不僅實(shí)現(xiàn)了贏利，而且成功的進(jìn)入幾位物流人的視野，并且在成立總部后不到半年的時(shí)間里拿到了數(shù)千萬(wàn)A輪融資，本身必有價(jià)值之處。在科技領(lǐng)域有一句名言：科技其實(shí)是一層窗戶紙。它離你無(wú)限的近，近在咫尺，但你發(fā)現(xiàn)不了，而真正發(fā)現(xiàn)他的人，一定是比你努力比你勤奮，或是比你更有觸覺(jué)。你可以說(shuō)，我當(dāng)時(shí)已經(jīng)無(wú)限接近了，但只是來(lái)晚一步，還是被別人先發(fā)現(xiàn)了。其實(shí)你只是夸大了成功的偶然性，卻從未反省和思考成功的必然基因。所以，有理由相信唯捷的團(tuán)隊(duì)在其中是付出了辛苦和努力的。唯捷城配王琦:新零售的物流運(yùn)營(yíng)體系探索。

在唯捷上?？偛砍闪?dāng)天，新的SLOGAN啟用：全網(wǎng)平臺(tái)、專業(yè)城配。從字面意思看，唯捷在來(lái)到上海后，公司的運(yùn)營(yíng)主線是將自己打造成為一家全網(wǎng)性的平臺(tái)企業(yè)，所以必然要從品牌的角度來(lái)進(jìn)行理解，品牌的輸出、管理、價(jià)值衍生將是行為邏輯。另外打造專業(yè)城配服務(wù)，以服務(wù)和產(chǎn)品價(jià)值質(zhì)量化，聯(lián)動(dòng)品牌的發(fā)展、增值和溢價(jià)，利用商業(yè)的內(nèi)在自我驅(qū)動(dòng)，符合商業(yè)法則。值得注意的是，從主體關(guān)系上看，唯捷與簽約成為平臺(tái)成員企業(yè)的關(guān)系不是一般的甲乙方關(guān)系，恰有一些戰(zhàn)略性質(zhì)關(guān)系，帶有理想主義的色彩，所以無(wú)怪乎唯捷在上海早起網(wǎng)之時(shí)，曾短暫的使用過(guò)”唯捷城配“的提法，這其中有把唯捷體系一體化給簽約企業(yè)的成分在里面，可見(jiàn)其宣傳口號(hào)的微調(diào)反映了商業(yè)模式進(jìn)一步的聚焦和改良。唯捷城配：致力于成為十萬(wàn)家企業(yè)級(jí)客戶有價(jià)值的合作伙伴。紹興城配冷鏈加盟唯捷

唯捷城配：餐飲商超領(lǐng)域的質(zhì)量倉(cāng)配一體信息化解決方案服務(wù)商。臺(tái)州城配倉(cāng)配一體加盟唯捷

2017年，唯捷正式對(duì)外發(fā)布了“天穹”系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)主要包含了WMS、OMS及TMS三大模塊，通過(guò)SaaS模式進(jìn)行云端部署。唯捷已經(jīng)形成了以天穹為，天眼監(jiān)控中心、天樞調(diào)度系統(tǒng)、天寶司機(jī)APP為輔助的系統(tǒng)群。?系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)可以將復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)流程分為各個(gè)運(yùn)營(yíng)節(jié)點(diǎn)，在每個(gè)節(jié)點(diǎn)確保服務(wù)的落地，這是唯捷質(zhì)量的物流服務(wù)的基礎(chǔ)。以合作客戶西貝為例，它對(duì)于供應(yīng)商貨物免賠考核的標(biāo)準(zhǔn)是萬(wàn)分之二，也就是說(shuō)1000萬(wàn)元的貨物，有2000元的損耗是不需要賠償?shù)模ń菘梢詫p耗率控制在萬(wàn)分之一以內(nèi)。?交付的穩(wěn)定是客戶企業(yè)關(guān)心的要素，所以通過(guò)信息化手段賦能物流倉(cāng)配全流程則顯得極為重要，因此唯捷從貨物出倉(cāng)到用戶簽收的所有動(dòng)作都是通過(guò)系統(tǒng)的指引進(jìn)行操作，這反過(guò)來(lái)也提升了唯捷整體的運(yùn)營(yíng)效率。?除此之外，唯捷的質(zhì)量服務(wù)還與對(duì)司機(jī)端的激勵(lì)有關(guān)，司機(jī)每天都和門店打交道，他們是否擁有的服務(wù)能力和服務(wù)熱情，直接決定了終端客戶對(duì)唯捷的滿意度。唯捷的系統(tǒng)會(huì)記錄司機(jī)的配送情況，好評(píng)多的司機(jī)能接到更多的派單，這也直接促進(jìn)了司機(jī)收入的增長(zhǎng)，調(diào)動(dòng)其積極性，而司機(jī)一旦出現(xiàn)失誤，系統(tǒng)也會(huì)對(duì)司機(jī)進(jìn)行罰款等負(fù)激勵(lì)，來(lái)提升唯捷的服務(wù)品質(zhì)。臺(tái)州城配倉(cāng)配一體加盟唯捷

唯捷城配定位的B2B同城物流，這個(gè)領(lǐng)域的比較大痛點(diǎn)在于低水平、低效率的服務(wù)，特別是在消費(fèi)升級(jí)和供應(yīng)側(cè)的背景之下，問(wèn)題尤為突出。除了城配客戶迫切期待高水平、低成本的物流服務(wù)以外，更大的影響因素是消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)入震蕩期。比如餐飲企業(yè)，從傳統(tǒng)單店模式向“連鎖化、工業(yè)化和單品化”轉(zhuǎn)變；比如零售企業(yè)，KA賣場(chǎng)的持續(xù)下行，連鎖便利店、新型零售終端發(fā)展迅速；比如零售企業(yè)，除了連鎖化加劇，上游分銷的互聯(lián)網(wǎng)化趨勢(shì)也在加強(qiáng)。同城物流作為商品交付的環(huán)節(jié)，消費(fèi)供應(yīng)鏈的變化對(duì)同城物流提出了效率更高、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的要求?？蛻糇越ㄎ锪鞒杀靖唢L(fēng)險(xiǎn)大、管理水平低，物流外包比例快速提高，而現(xiàn)有城配企業(yè)的規(guī)模小、能力弱，很難提高運(yùn)營(yíng)效率和提供穩(wěn)定服務(wù)。區(qū)別于傳統(tǒng)的資源型、撮合型車貨匹配平臺(tái)，唯捷城配針對(duì)三大類目標(biāo)客戶群體，細(xì)化垂直細(xì)分品類，輸出SOP解決方案，用服務(wù)產(chǎn)品化解決非標(biāo)場(chǎng)景服務(wù)問(wèn)題，參與客戶物流運(yùn)營(yíng)優(yōu)化甚至重構(gòu)，既是客戶物流需求的供應(yīng)商，又是客戶運(yùn)營(yíng)體系的戰(zhàn)略伙伴，用專業(yè)能力為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。