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成都北改“三區(qū)”,是哪“三區(qū)”
成華區(qū)的“北改”工程于2月1日正式啟動(dòng),計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)顯著變化,涵蓋雙水碾、青龍、府青路、桃蹊路、建設(shè)路等五個(gè)街道辦事處的全部轄區(qū),以及猛追灣、跳蹬河、二仙橋和圣燈、龍?zhí)兜任鍌€(gè)街道的部分區(qū)域,涉及近65萬(wàn)居民。
該區(qū)域的改造范圍約為55平方公里,旨在通過(guò)“五軸七片兩區(qū)”的規(guī)劃布局來(lái)提升區(qū)域的整體面貌。其中,“五軸”包括北新干道、川陜路、府青路—成綿高速、建設(shè)北路—蜀龍路、新成華大道等五條主要道路,作為成都北部出城的交通要道。
“七片”則涵蓋了昭覺(jué)寺、紅花堰、駟馬橋、李家沱、八里莊二仙橋、猛追灣及鳳凰山白蓮池七大片區(qū),將重點(diǎn)進(jìn)行改造。而“兩區(qū)”則規(guī)劃了紅花堰昭覺(jué)寺文化旅游商貿(mào)功能區(qū)和八里莊二仙橋創(chuàng)意總部商務(wù)功能區(qū),以促進(jìn)區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
成華區(qū)處于“北改”工程的核心位置,連接著成都的傳統(tǒng)市中心與新都大城北區(qū)域。由于該區(qū)域曾是成都老工業(yè)基地的一部分,工業(yè)布局造成城市功能不完善甚至缺失,導(dǎo)致眾多“斷頭路”、鐵路專用線和高壓走廊的存在,嚴(yán)重影響了區(qū)域的發(fā)展。
為解決這一問(wèn)題,改造工程將以交通先行作為突破口,通過(guò)梳理和優(yōu)化路網(wǎng)體系,改善老舊的城市形態(tài)和落后生產(chǎn)力布局。今年,成華區(qū)計(jì)劃新建和改擴(kuò)建28條道路,以完善路網(wǎng)轉(zhuǎn)換,形成對(duì)外連通、對(duì)內(nèi)貫通的道路網(wǎng)絡(luò)體系,為緩解交通擁堵奠定基礎(chǔ)。
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