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廣州的士要漲價了
廣州打的費要漲多少？出租車調(diào)價最全解讀來了！
2018年5月10日，廣州市發(fā)展改革委、廣州市交通委員會聯(lián)合發(fā)布了《廣州市發(fā)展改革委廣州市交通委員會關(guān)于優(yōu)化調(diào)整巡游出租車運價的通知》。10日下午，廣州市發(fā)展改革委、廣州市交通委員會聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，對《廣州市優(yōu)化調(diào)整巡游出租車運價方案》（簡稱《方案》）進行解讀。
巡游車司機收入低于道路運輸行業(yè)平均值
目前，廣州市現(xiàn)行巡游出租車運價及運價與氣價聯(lián)動機制是2011年11月制定實施的，至今已執(zhí)行超過7年。
近幾年來，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，巡游出租車市場環(huán)境、行業(yè)經(jīng)營成本等因素發(fā)生了根本性的變化。
如2016年巡游車日均營運里程為394.53公里/車，比2014年的421.5公里/車下降6.4%，日均載客里程為257.86公里/車，比2014年301.95公里/車下降14.6%；里程利用率為65.36%，比2014年的71.64%下降8.7%；2016年司機駕駛員營運總收入為23876.41元/車·月比2014年的26779.62元/車·月下降10.84%，司機凈收入為5208元/人·月，低于2016年廣州市道路運輸行業(yè)6675.59元/人·月21.98%。
巡游出租車駕駛員從業(yè)吸引力明顯下降,從業(yè)人員流失現(xiàn)象日益加重,對加強巡游出租車管理、提升服務(wù)質(zhì)量帶來一定程度的影響,不利于行業(yè)的穩(wěn)定和健康發(fā)展。
根據(jù)國家和省、市關(guān)于深化改革促進出租車行業(yè)健康發(fā)展的意見，著力解決好廣州市巡游出租車運力不平衡不充分問題，經(jīng)開展民意調(diào)查，聽取市出租汽車協(xié)會、出租車經(jīng)營企業(yè)和司機代表以及社會各級組織意見，在按規(guī)定開展行業(yè)成本監(jiān)審部門審核基礎(chǔ)上，提出了《方案》。
方案經(jīng)過6次座談會及2次專家論證會形成
根據(jù)《廣州市依法行政條例》有關(guān)規(guī)定，從2016年6月以來，全市先后組織召開6次座談會和2次專家論證會，并于2月6日組織召開價格聽證會，廣泛征求社會各界的意見。
意見主要集中在四方面：一是認可改革的必要性。二是調(diào)價幅度保持適中。三是司企收入分配方式有待改進。四是確保質(zhì)價相符。
為吸納上述意見和建議，根據(jù)成本監(jiān)審及價格監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，對巡游車近年來行業(yè)情況判斷如下：
一是運營數(shù)據(jù)呈現(xiàn)U字形曲線。2014-2016年，受到網(wǎng)約車沖擊，行業(yè)運營數(shù)據(jù)全面下降，2016年底開始，隨網(wǎng)約車新規(guī)出臺，巡游車客流增加，整體運營情況有所改善。
二是駕駛員收入有所改善。根據(jù)成本監(jiān)審結(jié)果，三年間駕駛員月均收入為5055元。2016年底以來，運營收入整體呈現(xiàn)上漲趨勢，隨著年票取消和燃料成本低位運行，總支出呈小幅下降趨勢，駕駛員收入在2017年有所改善。
三是企業(yè)并未出現(xiàn)虧損。成本監(jiān)審結(jié)果顯示，三年間企業(yè)單車承包費每月平均收入為6541元，月均利潤為1462元，2016年企業(yè)單車月均利潤707元。
基于上述數(shù)據(jù)分析及綜合平衡征求意見情況，廣州市發(fā)改委、交委對聽證方案的第三方案進行結(jié)構(gòu)性微調(diào)，形成運價優(yōu)化推薦方案。
調(diào)整后起步價為前3公里12元
優(yōu)化調(diào)整后的巡游出租車運價包括基本運價和運價與燃料價格聯(lián)動機制：
（一）基本運價：
調(diào)整起步價、起步里程、優(yōu)化候時費、返空里程、增設(shè)夜間服務(wù)費。起步價12元/3公里；續(xù)租價2.6元/公里；候時費44元/小時；返空費實行階梯附加，其中：15公里至25公里按續(xù)租價加收20%，25公里以上按續(xù)租價加收50%；夜間附加費（23時至次日5時）按續(xù)租價加收30%。
（二）運價與燃料價格聯(lián)動機制：
聯(lián)動機制調(diào)整為車用LPG零售價格每變動0.69元/升時，巡游車起步價相應(yīng)變動1元，基準氣價區(qū)間為3.51元/升至4.20元/升。運價與燃料價格聯(lián)動機制由市發(fā)展改革委會同市交委發(fā)文執(zhí)行，并在主流媒體和政府網(wǎng)站公告實施，不再另行召開價格聽證會。
（三）運價改革前后的主要區(qū)別
1. 運價結(jié)構(gòu)方面：一是起步價從10元/2.5公里調(diào)整為12元/3公里;二是候時費由26元/小時調(diào)整為44元/小時；三是返空費由原來35公里返空里程加收續(xù)租價50%調(diào)整為實行階梯附加收費，其中，15公里至25公里按續(xù)租價加收20%，25公里以上按續(xù)租價加收50%；四是增設(shè)夜間服務(wù)費按續(xù)租價加收30%。
2. 運價與氣價聯(lián)動機制方面：
調(diào)整前基準氣價區(qū)間為4.39元/升至5.21元/升。聯(lián)動區(qū)間0.83元/升。
調(diào)整后基準氣價區(qū)間為3.51元/升至4.20元/升。聯(lián)動區(qū)間0.69元/升。
調(diào)整后乘客支出在原基礎(chǔ)上增加4%
以運價調(diào)整前的客運需求數(shù)量保持不變?yōu)闂l件進行測算，優(yōu)化調(diào)整巡游出租車運價結(jié)構(gòu)后對社會各相關(guān)方的影響包括對乘客及出租車駕駛員的影響有：
對乘客的影響方面，調(diào)整起步價和起步里程，相當于在現(xiàn)運價基礎(chǔ)上增加乘客支出4%左右；調(diào)整候時費，相當于在現(xiàn)運價基礎(chǔ)上增加乘客支出3%左右；優(yōu)化返空里程僅對8%左右乘客支出產(chǎn)生影響；增設(shè)夜間服務(wù)費將對20%左右夜間出行的乘客支出產(chǎn)生影響。
而運價結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整后收益全部歸出租車駕駛員所有；各巡游出租車企業(yè)不參與這次調(diào)價收益分配，不得擅自提高承包費標準。
交委將重拳整治巡游出租車服務(wù)質(zhì)量
在巡游出租車營運市場新環(huán)境下，如何提升巡游出租車整體服務(wù)質(zhì)量？對此，廣州市交委將推出以下措施：
一是加快完成全行業(yè)車載智能終端改造，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)召車、電子支付、視頻監(jiān)控等功能，推動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)乘客出行服務(wù)智能化、支付方式電子化和行業(yè)監(jiān)管公開化，提升行業(yè)信息化管理和應(yīng)用水平。
二是嚴格規(guī)范行業(yè)服務(wù)行為，通過采取拓寬投訴渠道、進一步優(yōu)化服務(wù)投訴流程等措施，發(fā)動社會“共管共治”，方便市民對巡游車違規(guī)行為的投訴舉報。
三是強化駕駛員培訓(xùn)教育和失信監(jiān)管、增強駕駛員誠信經(jīng)營和守法營運意識，推行誠信服務(wù)、激勵行業(yè)先進，樹立行業(yè)正能量。
四是加強全市范圍內(nèi)主要交通樞紐、旅游景區(qū)、地鐵口、商圈、客運站等重點區(qū)域的路檢路查，加大對機場、客運站等交通樞紐周邊議價、拒載等行為的執(zhí)法力度和服務(wù)質(zhì)量督查等措施，提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。
五是規(guī)范網(wǎng)約車管理，堅決依法整治非法營運。做好網(wǎng)約車平臺公司、車輛、駕駛員許可準入工作，對不符合準入條件的網(wǎng)約車進行清理，加大對藍牌車、克隆出租車、非法網(wǎng)約車等各類非法營運的打擊力度。力爭通過以上各項措施的實施進一步規(guī)范巡游出租車營運行為，使巡游車行業(yè)在營運行為、車容車貌、儀容儀表等方面都有所提升，進一步提升行業(yè)整體服務(wù)水平，為市民提供安全、便捷、舒適的乘車服務(wù)。
來源：南方網(wǎng)
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