網(wǎng)站制作NEWS
自駕車去海南從哪個(gè)港口過(guò)海 港口的發(fā)展現(xiàn)狀-旅游專題
導(dǎo)語(yǔ)：港口是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)許多城市都有港口，而且有些城市的港口是特別多的。最近小編有些朋友想來(lái)了解一下，自駕車去海南從哪個(gè)港口過(guò)海？港口的發(fā)展現(xiàn)狀是什么？
自駕車去海南從哪個(gè)港口過(guò)海
自駕車去海南從海安港、海安新港和粵海鐵路北港過(guò)海，具體如下：
1、海安航線。
包括徐聞港至新海港，海安新港至秀英港。過(guò)海時(shí)間：海安至?？冢炻劯凼及l(fā)至新海港海上航行時(shí)間約60分鐘；海安新港始發(fā)至秀英港海上航行時(shí)間約90分鐘。新海港地址 : 海南省海口市秀英區(qū)天翔路，秀英港地址：海口市濱海大道96號(hào)。
海安港和海安新港是靠在一起的，統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)統(tǒng)一調(diào)度，路比較好走（G207），船也比較多（30多艘中大型汽車渡輪），船是開(kāi)到海口秀英港；鐵路北港以運(yùn)載火車為主，兼運(yùn)載汽車，地理位置比較偏僻，路不好找，只有兩艘船。
2、鐵路輪渡。
北港徐聞至?？谀细邸：Ｄ翔F路輪渡目前由鐵路南港、北港和“粵海鐵1、2、3、4號(hào)”四艘客滾船組成，是我國(guó)第一條跨海鐵路通道，主要承擔(dān)瓊州海峽散客、汽車裝載運(yùn)營(yíng)以及進(jìn)出島客貨列車運(yùn)輸。瓊州海峽輪渡航線，想要自駕來(lái)海南的人員可以在湛江乘坐輪渡。具體選擇在哪個(gè)港口乘坐輪渡，可以視自己的通行時(shí)間而定。
海南自貿(mào)港主要優(yōu)勢(shì)
1、海南自貿(mào)港可以全球試點(diǎn)。海南是我們國(guó)家新增的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，也是跨境電商零售進(jìn)口試點(diǎn)的地區(qū)。設(shè)立了海南自貿(mào)港后，也就意味著海南整個(gè)島嶼都可以完全不受任何限制的去發(fā)展各種跨境電子商務(wù)模式，與內(nèi)地相比沒(méi)有區(qū)域限制。
2、目前來(lái)說(shuō)，海南的自由貿(mào)易港已經(jīng)采取零關(guān)稅和一線自由化，也就意味著將有大部分的國(guó)外產(chǎn)品在海南都是免征關(guān)稅的，于是就可以讓海南上的跨境電商產(chǎn)品種類更多，價(jià)格更低，數(shù)量更大，對(duì)我們內(nèi)地的游客來(lái)說(shuō)吸引力都非常大，能夠讓我們國(guó)內(nèi)的許多人沒(méi)買到物美價(jià)廉的國(guó)外商品時(shí)，很能夠吸引國(guó)外的資本入駐海南。
3、海南的自由貿(mào)易港實(shí)施的是比內(nèi)地更加自由和便利的貿(mào)易政策，它可以形成一個(gè)連接國(guó)內(nèi)外自成體系的市場(chǎng)。在海南的自由貿(mào)易港的是廠里的外貿(mào)人，可以實(shí)現(xiàn)充分的貿(mào)易自由，人員出入境以及運(yùn)輸?shù)裙ぷ鞫寄軌颢@得十分的便利。
港口的發(fā)展現(xiàn)狀
港口是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是實(shí)現(xiàn)外向型經(jīng)濟(jì)的窗口，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展提供基礎(chǔ)性支撐。中國(guó)大陸主要港口在世界港口中已經(jīng)占據(jù)重要地位，在世界港口的排名不斷靠前，其集裝箱吞吐量已連續(xù)多年位居世界第一，成為世界上港口吞吐量和集裝箱吞吐量最多，增長(zhǎng)速度最快的國(guó)家。
2010年，寧波-舟山港以6.33億噸排在世界前十大貨運(yùn)港的第一位，此外，中國(guó)大陸八大集裝箱港口全部進(jìn)入30名，其中有5個(gè)港口進(jìn)入前10名，占據(jù)世界前十大集裝箱港口半壁江山。然而，在2002年集裝箱港口排名中，中國(guó)大陸只有上海和深圳兩港擠入世界前十大集裝箱港口；青島港進(jìn)入前20位，寧波和廈門港在30名之外，大連港在50名之外。
隨著中國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入，中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易額不斷攀高，港口吞吐量和集裝箱吞吐量均實(shí)現(xiàn)了較快的發(fā)展。2010年，全國(guó)港口完成貨物吞吐量89.32億噸，比上年增長(zhǎng)16.7%，增速比上年加快7.6個(gè)百分點(diǎn)，“十一五”年均增長(zhǎng)13.0%。全國(guó)港口全年完成集裝箱吞吐量1.46億TEU，比上年增長(zhǎng)19.4%，與金融危機(jī)之前的高峰年份2007、2008年相比，分別增長(zhǎng)27.7%和13.9%。
2021全年港口完成貨物吞吐量155億噸，比上年增長(zhǎng)6.8%，其中外貿(mào)貨物吞吐量47億噸，增長(zhǎng)4.5%。港口集裝箱吞吐量28272萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)7.0%。
多重隨機(jī)標(biāo)簽