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中華大街石家莊
中華大街，作為石家莊的南北主干道，位于京廣鐵路西側(cè)，從南二環(huán)延伸至繞城高速，貫穿新華區(qū)和橋西區(qū)。全長(zhǎng)23.1公里，是石家莊的第二迎賓大道。中華大街為雙向6車道，局部為雙向8車道，部分路段采用高架形式，沿途與南二環(huán)、槐安路、裕華路、中山路、新華路、和平路、聯(lián)盟路、北二環(huán)、趙陀路、北外環(huán)輔路、石太高速、學(xué)府路等城市主干道路相交。中華大街包括南二環(huán)立交橋、跨裕華路高架橋、跨石太鐵路高架橋、聯(lián)盟路-石太高速高架橋、跨北二環(huán)渦輪形全互通立交橋以及跨滹沱河特大橋等橋梁。這條歷史悠久的道路，見(jiàn)證了石家莊的發(fā)展變遷，承載著重要的交通功能，對(duì)城市交通網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化起著關(guān)鍵作用。隨著道路的不斷改造升級(jí)，中華大街不僅在交通便利性上得到了顯著提升，更成為城市一道亮麗的風(fēng)景線。
中華大街的改造工程始于2007年，其中中華大街跨石太鐵路的中儲(chǔ)橋的建成通車，標(biāo)志著地道橋不再成為交通瓶頸。2010年，按照高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的中華大街北出口支線率先通車，將中華大街與環(huán)繞城區(qū)的高速公路網(wǎng)相連，大大提升了交通效率。2011年，中華北大街改造工程完工，中華大街實(shí)現(xiàn)南北全線貫通。這條道路不僅連接南部的新客站，還向北直達(dá)北繞城高速，并直通京珠高速，最終直達(dá)正定機(jī)場(chǎng)；向南可通達(dá)新客站。中華大街成為了連接南部新客站和北部正定國(guó)際機(jī)場(chǎng)的交通走廊，對(duì)提升城市交通功能和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用。
中華大街的改造不僅僅是基礎(chǔ)設(shè)施的提升，更是對(duì)城市形象的重塑。京石鐵路客運(yùn)專線的新客站正在中華大街南端建設(shè)，預(yù)計(jì)下半年運(yùn)行，中華大街一頭連著新客站，一頭通過(guò)裕華路口連著機(jī)場(chǎng)。從和平路向北，駕車行駛在中華大街橋上，高架橋、立交橋、彩虹橋不斷躍入視線，展現(xiàn)出一幅流動(dòng)的畫(huà)卷。渦輪型的北二環(huán)路互通立交橋成為省會(huì)的新地標(biāo)，雙向六車道的高架橋展現(xiàn)了第二迎賓大道的名不虛傳。太平河上的彩虹橋，與兩座高架橋形成別致的風(fēng)景，而滹沱河大橋以其宏偉的彩虹形鋼管拱橋成為華北之最。這些橋梁不僅提升了交通效率，更成為了城市景觀的亮點(diǎn)。
為了打造迎賓大道，新華區(qū)對(duì)中華北大街城區(qū)段的樓宇景觀進(jìn)行了統(tǒng)一整修，旨在實(shí)現(xiàn)暢通、亮麗、時(shí)尚、繁華的目標(biāo)。夜景亮化工程的實(shí)施，使得中華大街在夜間也呈現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。沿線的歷史古跡，如趙佗墓、中國(guó)人民銀行舊址等，增添了中華大街的文化底蘊(yùn)，使其成為集交通、景觀、文化于一體的綜合性道路。
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